У Петропавловской крепости начинается капитальный ремонт Кронверкского моста
В Петроградском районе стартовал капитальный ремонт Кронверкского деревянного моста.
Искусственное сооружение имеет большое значение для местных жителей и гостей региона, так как расположено в одном из самых популярных туристических мест Санкт‑Петербурга и именно по нему можно попасть в Петропавловскую крепость со стороны Мытнинской набережной.
Кроме того, Кронверкский мост - это единственная автомобильная переправа, ведущая на территорию Петропавловской крепости. Поэтому, чтобы не нарушать транспортную связь с Заячьим островом, на время проведения работ будет построен мост-дублер.
Проект капремонта предусматривает переустройство моста - будут демонтированы старое пролетное строение и опоры, затем для опор моста будет устроен новый фундамент, на нем построят новые опоры, смонтируют металлическое пролетное строение и деревянный настил.
Капитальный ремонт деревянного Кронверкского моста является редчайшим проектом сохранения сооружения. Внешне переправа сохранит свой облик, так как она является объектом исторического и культурного наследия федерального значения. Все работы будут вестись под надзором КГИОП. Некоторые деревянные элементы будут переданы в дар Музею мостов для включения в экспозицию.
Работы на объекте продлятся до конца 2025 года.
В Останкинском районе построят трамвайный узел.
Разработка проекта планировки территории (ППТ) с устройством дополнительного трамвайного пути от Продольного проезда до проспекта Мира уже началась, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Для повышения пропускной способности узла и сокращения времени поездок пассажиров планируют разделить трамвайные маршруты разных направлений.
«На действующем участке трамвайной линии проходят три востребованных маршрута: № 11, 17 и 25. Два из них — № 11 и 25 — следуют в прямом направлении, а № 17 для поворота налево ожидает проезда трамваев № 11 и 25. Строительство третьего дополнительного пути обеспечит беспрепятственный проезд трамваев разных направлений», — рассказал Владимир Ефимов.
По оценке специалистов Института генплана Москвы, дополнительный путь позволит сократить время проезда узла трамваями маршрута № 17. Транспорт будет двигаться без дополнительных остановок, а пассажиры смогут быстрее добираться до пунктов назначения.
«Согласно разрабатываемому ППТ, в рамках строительства третьего дополнительного пути предусматривается устройство нового остановочного пункта с приподнятой платформой и пандусом для удобной посадки и высадки маломобильных групп населения, а также установка пешеходных ограждений и навигационных табло», — уточнила Юлиана Княжевская, председатель Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы (Москомархитектура).