На строящемся участке Южной рокады в Москве смонтировали металлоконструкции двух путепроводов
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.
В Москве продолжается строительство роботизированного завода по производству крупногабаритных жилых модулей.
Сергей Собянин осмотрел предприятие, а также поздравил его коллектив и всех столичных специалистов с Днем московской промышленности.
«Одно из главных направлений московской экономики — это промышленность. И сегодня Москва развивается по самым разным отраслям. Это и фармацевтика, и микроэлектроника, и автомобилестроение. И конечно, важная отрасль для Москвы — это строительная индустрия. Очень важно здесь повышать производительность труда, снижать количество неквалифицированных рабочих мест. И вот такой уникальный проект реализует компания “МонАрх”. Строится крупнейший, наверное, в мире такого рода роботизированный завод по производству крупных блоков жилых строений и объектов соцкультбыта. Надеюсь, что этот гигантский проект будет закончен в установленные сроки, и, конечно, Москва получит большой объем хорошей, качественной продукции», — сказал Сергей Собянин.
Новое предприятие расположено в районе Внуково между Боровским шоссе и Привольной улицей. Проект строительства комбината реализуется с 2019 года на земельном участке площадью 24,8 гектара, предоставленном Правительством Москвы без конкурса в соответствии с законодательством о реализации масштабных инвестиционных проектов. Инвестор — концерн «МонАрх» — принял на себя обязательства вложить в реализацию проекта не менее 16 миллиардов рублей.
Московский фонд поддержки промышленности и предпринимательства выделил инвестору льготный кредит в размере трех миллиардов рублей под три процента годовых на три года (до конца 2025 года.). Кроме того, город предоставил льготы в рамках программы стимулирования создания мест приложения труда.
Общая площадь будущего производственного комплекса составит 161 тысячу квадратных метров. Здесь создадут около 2,6 тысячи рабочих мест.
«Концерн “МонАрх” сам бы все это не осилил без колоссальной помощи города — начиная с получения земли, субсидий, освобождения от части налогов, компенсации по сетям и так далее. Подобные проекты ни один бизнесмен сам не сделает. Все это надо сделать командой — командой города, командой исполнителей, командой молодых людей, которые здесь, рядом. В следующем году этот объект 100 процентов будет завершен. Два года назад здесь был котлован. Сейчас полным ходом идет монтаж и апробация оборудования», — отметил генеральный директор группы компаний «МонАрх» Сергей Амбарцумян.
В июле 2023 года ввели в эксплуатацию первую очередь — экспериментальный завод площадью 26,6 тысячи квадратных метров и мощностью до 100 тысяч квадратных метров (1765 штук) жилых крупногабаритных модулей в год. На прилегающей территории созданы парковочные места для легкового транспорта и большегрузных машин.
Сегодня в штате предприятия работают более 300 человек. В будущем здесь появится еще 200 новых рабочих мест.
В течение первого года комбинат выпустил около 70 тысяч квадратных метров модулей жилых и административных зданий различного назначения — с отделкой, инженерными системами и фасадом. Они применялись при строительстве жилых домов в Троицке по программе реновации, а также при возведении школ и детских садов в разных районах столицы.
Ежегодно в Москве открывается порядка 150 крупных, средних и малых промышленных предприятий. Один из примеров — роботизированный завод по производству крупногабаритных жилых модулей концерна «МонАрх». Об этом Сергей Собянин сообщил в своем телеграм-канале. В прошлом году инвестор ввел в эксплуатацию первую очередь, сейчас готовится запустить вторую. Конструкции, которые выпускает предприятие, уже широко применяются и позволяют существенно ускорить строительство городских объектов.
«Предприятие выпускает готовые модули для быстрого возведения жилых и административных зданий — уже с отделкой, инженерными системами и фасадом. Модули складывают друг на друга, как конструктор, и за счет этого сокращают сроки строительства. Мы используем их, например, строя дома по программе реновации, школы и детские сады», — подчеркнул мэр Москвы.
Сейчас инвестор завершает строительство объектов второй очереди. Это основной завод с сопутствующей инфраструктурой: административно-бытовым корпусом, контрольно-пропускным пунктом, трансформаторными подстанциями и другими помещениями. Его площадь — около 130 тысяч квадратных метров. В результате производственные мощности комбината будут увеличены до 550 тысяч квадратных метров модулей в год. Здесь дополнительно создадут две тысячи рабочих мест. Полноценный запуск производства намечен на 2025 год.
В рамках третьей очереди строительства организуют производство строительных материалов. В комплексе площадью 6,4 тысячи квадратных метров будут работать более 110 человек. Среди планируемой к выпуску продукции — фасады (до 400 тысяч штук в год) и оконные блоки (до 150 тысяч штук в год).
В производстве используют запатентованные технологии и передовые разработки инженерных бюро Германии, Италии, Китая, Малайзии и других зарубежных стран.
Завод осуществляет полный цикл производства модулей — от сборки каркаса до выполнения отделки, включающей обустройство фасадов, окон и внутренней инженерии. Максимальная площадь изготавливаемых модулей может достигать 115 квадратных метров. Это позволяет строить из них здания, в которых будут просторные трех- и четырехкомнатные квартиры.
Производство максимально роботизировано. После выхода предприятия на проектную мощность конвейерные линии смогут выпускать готовые модули каждые 43 минуты, то есть 20 готовых модулей в сутки.