На строящемся участке Южной рокады в Москве смонтировали металлоконструкции двух путепроводов
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.
Консультативно-экспертный совет Ленинградской области согласовал архитектурный облик общеобразовательной школы на 1050 мест в г.п. Новоселье Ленинградской области.
Утвержденный проект школы отличается сложной архитектурной формой, продиктованной особенностями участка и внутренними функциональными связями. Композиционное решение здания способствует интеграции с общей архитектурной концепцией жилого квартала, что выражается в единой цветовой гамме.
Школа состоит из четырёх блоков-корпусов, объединенных в единый комплекс: первый блок с главным входом и выразительной планировочной доминантой, второй — учебный корпус для средней и старшей школы с отдельным входом для жителей района, третий блок предназначен для начальной школы, а четвёртый включает в себя пищеблок, столовую, актовый зал и административные помещения, ориентированные на благоустроенный бульвар.
Основной цветовой концепт здания включает природные бежевые и коричневые оттенки, создавая гармоничное визуальное восприятие. Для достижения целостности фасадного решения использована регулярная сетка вертикальных простенков, оптимизирующая естественное освещение в классах. Акценты добавлены с помощью тёмной плитки и редких желтых вставок, создающих уютную атмосферу, перекликаясь с оборудованием детских площадок.
Школа имеет две основные входные группы, которые акцентируют внимание — главные входы в вестибюли старшей и младшей школы, а также отдельный вход в Центр прикладных искусств, подчеркивающий многофункциональность образовательного пространства.