На строящемся участке Южной рокады в Москве смонтировали металлоконструкции двух путепроводов
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.
В трех районах Петербурга - Центральном, Петроградском и Московском заработали еще четыре восстановленных фонтана - на улице Красного Курсанта у дома 7, на Мичуринской улице, дом 7, на Невском проспекте у дома 146 и на Московском проспекте, 206.
Их восстановили по поручению губернатора Александра Беглова.
Восстановление этих сооружений можно приравнять к новому строительству: специалисты обновили конструкции чаш, установили технологические камеры управления, смонтировали насосное оборудование и светильники архитектурной подсветки водных картин, а также проложили новые водопроводные и канализационные сети.
Все эти фонтаны были в нерабочем состоянии. Их передавали в хозяйственное ведение ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» без инженерных сетей, рабочего оборудования, с повреждёнными чашами.
"Возрождение утраченных малых фонтанов - это не только восстановление исторического облика города, но и возвращение его жителям того уюта и комфорта, который они приносили. Фонтаны во дворах были источником прохлады и местом встреч, общения. Мы благодарны Президенту России за одобрение нашей инициативы по возрождению фонтанного фонда Петербурга. Продолжим эту работу, чтобы вернуть все фонтаны горожанам», - отметил губернатор Александр Беглов.
В настоящее время жителей и гостей Петербурга радуют уже 100 восстановленных городских фонтанов.