В Московском районе реконструируют старейшее троллейбусное депо
Судя по опубликованной документации, от старого депо останется лишь фундамент, и тот частично — только под существующей встроенной трансформаторной подстанцией.
На его месте возведут новое двухэтажное здание, которое будет иметь семь зон для обслуживания троллейбусов. Всего площадка сможет обслуживать до 70 машин, в том числе с увеличенным автономным ходом (ТУАХ). В депо смогут проводить мойку и уборку машин, электроналадочные, кузовные, окрасочные и другие работы.
Депо на Сызранской ул. — старейшее в Петербурге. Буквально на днях, 4 октября, исполнилось 84 года с даты выпуска первых троллейбусов с площадки парка № 1. До его открытия обслуживанием машин занимался трамвайный парк № 4 в центре Ленинграда.
Пока каждый внутри себя определяется — еще тепло или куда же я дел перчатки уже холодно (а коммунальщики потихоньку включают батареи), участок Гостилицкого шоссе между Гостилицами и Лопухинкой в Ломоносовском районе чернеет уложенным асфальтом.
Впереди еще один слой покрытия, а уже сейчас ехать можно без волн колеи.
В работе красный «жук»-перегружатель: он закидывает смесь внутри себя перед укладкой. Это нужно, чтобы асфальт после завода пришел в себя и имел одинаковую температуру. Кроме асфальта здесь впереди, в том числе, еще новые остановки (старые уже вовсю разбирают), вырубка кустов на обочине, прочистка труб, новые знаки и сигнальные столбики.
Ну, и возвращаясь к теме отопления в заголовке, — в Ленобласти работает специальный Ситуационный центр.