В этом году объем капиталоемких дорожных работ в Мурманской области вырос в девять раз
Ход дорожной кампании этого года власти рассмотрели на оперативном совещании.
Работы проводятся как в рамках национального проекта, так и регионального стратегического плана «На Севере - жить!».
- Мы выполняем в этом году в девять раз больше объема капиталоемких ремонтов прошлого года, - сообщил губернатор Андрей Чибис. - В два с половиной раза больше работ выполнено по освещению наших дорог. Также в четыре раза в этом году мы больше ремонтируем мостовых сооружений по сравнению не просто с прошлым годом, а с объемом работ на мостах в совокупности по трем прошлым годам.
Как продолжил глава региона, в муниципалитетах дорожная кампания завершена на 90 процентов. На 88 из 131 улиц работы выполнены опережающими темпами, самые большие участки сделали еще в середине лета.
В Мурманске на 2024 год был запланирован ремонт 30 объектов. Это тротуары, перекрестки и 27 участков улично-дорожной сети. Последние, как отметил Андрей Чибис, завершены на 100 процентов. Причем 15 участков также отремонтированы опережающими темпами.
Завершены работы на автодороге Умба - Кандалакша. Работы на дорогах Кола - Мурмаши и Кандалакша - Полярные Зори находятся в стадии завершения. Также в нормативное состояние приводятся 4 моста.
Отдельное направление работ, которому уделяется особое внимание, ремонт дорог при реновации ЗАТО. В этом году такие работы проводились в Кандалакшском районе, Североморске, ЗАТО Александровск и Заозерске. На девяти участках работы уже завершены, на десяти находятся в стадии завершения, но в рамках тех сроков, которые обозначены контрактами.
- Продолжая дорожную тему, я прошу обратить внимание всех автомобилистов, всех водителей, всех руководителей предприятий, где есть транспортные средства, на необходимость замены резины на зимнюю, - обратился к северянам губернатор Андрей Чибис. - На самом деле, это нужно было сделать еще вчера. Но, судя по тому, что я вижу, есть еще много людей, которые ездят на летней резине. Оперативно меняйте резину на зимнюю. Это не шутка!
Петербургские дорожники приступили к строительству важной для развития города магистрали М-32.
Началось устройство первых буронабивных свай будущего путепровода дорожной развязки. Путепровод войдёт в состав магистрали и перекинется через железную дорогу Сестрорецкого направления.
«В Петербурге ведётся активное дорожное строительство, создаётся обновлённый транспортный каркас. Строим Широтную магистраль скоростного движения, Большой Смоленский мост, КАД-2, Южную широтную магистраль и другие объекты. В конце августа открыли рабочее движение сразу по трём значимым для города развязкам: Шкиперской, Московско-Дунайской и на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе. Три новые дороги, который появятся в Приморском районе – М-32, М-49 и М1 – разгрузят северо-восток Петербурга. В частности, М-32, к строительству которой приступили сегодня, значительно повысит транспортную доступность микрорайона «Юнтолово» и Лахта-Центра», – отметил губернатор Александр Беглов.
При помощи путепроводной развязки между Приморским шоссе, Шуваловским проспектом и Мебельной улицей (через строящуюся улицу Южная) объект обеспечит дополнительную связь северной и южной частей Приморского района. Дорога позволит быстро добраться от Лахта-Центра до ближайших развязок ЗСД — с Богатырским и Шуваловским проспектами. С той же целью в прошлом году был построен участок Шуваловского проспекта между Планерной и Камышовой улицами.
Общая протяженность новой четырехполосной дороги составит 7,7 км. Работы разделены на четыре этапа.
Общая длина первого этапа – 5,2 км. Он включает устройство двухуровневой транспортной развязки с путепроводом через железнодорожные пути Сестрорецкого направления и улицу Южную с подключением к Приморскому шоссе. А также строительство отрезка магистрали М-32 и реконструкцию участка Приморского шоссе.
Второй этап подразумевает строительство 2,5 км магистрали М-32 – от перспективной магистрали М-49 до новой транспортной развязки. Третий и четвертый этапы включают переустройство инженерных сетей. Работа по всем этапам будут производиться параллельно.
Новую магистраль планируется завершить уже в 2027 году, она сможет пропускать до 170 тысяч автомобилей в сутки. Расчетная скорость движения по магистрали составит 80 км/ч.