В правительстве утвердили «дорожную карту» по изменению требований к строительству школ
Обновления произойдут на всех этапах строительства и запуска школ: от подбора земельного участка и проектирования до ввода в эксплуатацию и начала учебной деятельности.
Данная работа ведется под кураторством вице-премьера – руководителя аппарата правительства Дмитрия Григоренко. Ее цель – ускорение реализации крупных инфраструктурных проектов.
«Строительство таких крупных социальных объектов, как школа, это не только вопрос выделения бюджетных средств. Это вопрос исполнительской и финансовой дисциплины. Также это вопрос наличия земельного участка с требуемой площадью. В некоторых городах это становится барьером для появления новых школ в микрорайонах. Поэтому обновление нормативных документов и вытеснение оттуда устаревших или излишних требований ускорит появление новых школ в регионах. Плюс мы рассчитываем, что инвестиционно-строительный цикл будет оптимизирован за счет разработки типового проекта школы с применением технологий информационного моделирования», – сообщил Дмитрий Григоренко.
Подготовка документа проходила на базе аналитического центра при правительстве РФ с участием экспертной группы, в составе которой были директора школ, архитекторы, строители, представители региональных органов власти и общественности. Эксперты указали на широкий круг неактуальных и не отвечающих современным реалиям требованиям.
В «дорожной карте» предусмотрены мероприятия по актуализации нормативных документов Минстроя, МЧС, Минпросвещения, Минздрава, Роспотребнадзора и других ведомств.
Срок реализации – 2024 и 2025 годы.
Помимо школ в дальнейшем будут оптимизированы требования к строительству гостиниц, больниц, взлетно-посадочных полос, а также к перепланировке помещений.
Пока каждый внутри себя определяется — еще тепло или куда же я дел перчатки уже холодно (а коммунальщики потихоньку включают батареи), участок Гостилицкого шоссе между Гостилицами и Лопухинкой в Ломоносовском районе чернеет уложенным асфальтом.
Впереди еще один слой покрытия, а уже сейчас ехать можно без волн колеи.
В работе красный «жук»-перегружатель: он закидывает смесь внутри себя перед укладкой. Это нужно, чтобы асфальт после завода пришел в себя и имел одинаковую температуру. Кроме асфальта здесь впереди, в том числе, еще новые остановки (старые уже вовсю разбирают), вырубка кустов на обочине, прочистка труб, новые знаки и сигнальные столбики.
Ну, и возвращаясь к теме отопления в заголовке, — в Ленобласти работает специальный Ситуационный центр.