В правительстве утвердили «дорожную карту» по изменению требований к строительству школ
Обновления произойдут на всех этапах строительства и запуска школ: от подбора земельного участка и проектирования до ввода в эксплуатацию и начала учебной деятельности.
Данная работа ведется под кураторством вице-премьера – руководителя аппарата правительства Дмитрия Григоренко. Ее цель – ускорение реализации крупных инфраструктурных проектов.
«Строительство таких крупных социальных объектов, как школа, это не только вопрос выделения бюджетных средств. Это вопрос исполнительской и финансовой дисциплины. Также это вопрос наличия земельного участка с требуемой площадью. В некоторых городах это становится барьером для появления новых школ в микрорайонах. Поэтому обновление нормативных документов и вытеснение оттуда устаревших или излишних требований ускорит появление новых школ в регионах. Плюс мы рассчитываем, что инвестиционно-строительный цикл будет оптимизирован за счет разработки типового проекта школы с применением технологий информационного моделирования», – сообщил Дмитрий Григоренко.
Подготовка документа проходила на базе аналитического центра при правительстве РФ с участием экспертной группы, в составе которой были директора школ, архитекторы, строители, представители региональных органов власти и общественности. Эксперты указали на широкий круг неактуальных и не отвечающих современным реалиям требованиям.
В «дорожной карте» предусмотрены мероприятия по актуализации нормативных документов Минстроя, МЧС, Минпросвещения, Минздрава, Роспотребнадзора и других ведомств.
Срок реализации – 2024 и 2025 годы.
Помимо школ в дальнейшем будут оптимизированы требования к строительству гостиниц, больниц, взлетно-посадочных полос, а также к перепланировке помещений.
На дороге между Аннино и Разбегаево в Ломоносовском районе замечены первые балки нового моста через реку Стрелка.
Узкий старый был снесен летом, новый широкий строится.
Накануне строители закрепили здесь первые 4 балки, впереди еще 17 штук. Длина каждой чуть больше 11 метров, поэтому в деле — тяжелый подъемный кран. Его желтый цвет пока еще выделяется среди зеленых деревьев. Сами балки проделали сюда долгий путь с востока. Ведь на востоке Ленобласти — в Подпорожье — завод выпускает подобные штуковины. Они использовались и при строительстве моста через Свирь, и на новом путепроводе во Всеволожске и на ремонтируемом мосте над скоростной М-11.
Новый мост, в отличие от старого, будет с полноценными тротуарам и освещением. Сам он — часть большого капремонта всей дороги между Аннино и Разбегаево. Которая для Ломоносовского района одна из основных.