Дом живописца Сергея Садикова с флигелем признан памятником регионального значения
Распоряжением КГИОП «Дом с флигелем» включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В состав объекта входят: «Дом С.И. Садикова» (2-я линия В.О., 3, лит. А) и «Флигель Е.Л. Бема» (2-я линия В.О., 3, лит. Б).
Дом С.И. Садикова включён в перечень объектов (выявленных объектов) культурного наследия, являющихся жилыми домами, в отношении которых планируется проведение мероприятий по сохранению в рамках подпрограммы «Наследие» государственной программы Санкт‑Петербурга «Развитие сферы культуры в Санкт‑Петербурге».
Около 1710 года между нынешними 1-й и 4-й линиями Васильевского острова были построены деревянные одноэтажные дома Французской слободы. Территория её простиралась от Большой Невы, пересекала трассу Большого проспекта и оканчивалась недалеко от Среднего проспекта.
Небольшие дома слободы предназначались для проживания иностранных архитекторов, художников, лепщиков, обойщиков, мастеров каменного и штукатурного дела, приглашённых участвовать в строительстве столицы.
Номерные названия линий были приняты в 1718 году.
В XVIII веке на участке с современным адресом: 2-я линия В.О., 3 были возведены деревянные постройки. Деревянная застройка сохранялась на участке до конца XIX века.
Дворовый флигель был возведён в 1839 году по проекту архитектора Александра Христофоровича Пеля. Владельцем дома был губернский секретарь Ефим Любимович Бем.
Лицевой фасад флигеля решён в приёмах классицизма. Фасад ассиметричный.
В 1840 году здесь поселился русский литературный критик Виссарион Григорьевич Белинский. В этот же период в доме жил русский живописец, акварелист и литограф художник Кирилл Антонович Горбунов – автор портретов Н.В. Гоголя, А.В. Кольцова, В.Ф. Одоевского, А.Я. Панаевой. Осенью 1844 года во флигеле снимал небольшую комнату Тарас Григорьевич Шевченко.
В 1864 году участок принадлежал Степану Соловьеву. При нём был построен дворовой флигель по правой границе участка. Лицевой дом оставался деревянным.
В начале 1890-х годов участок перешёл в собственность к живописцу Сергею Ивановичу Садикову. Он расписывал интерьеры музея Центрального училища технического рисования (ныне – Санкт‑Петербургская государственная художественно-промышленная академия им. А.Л. Штиглица).
В 1893 году на месте деревянного лицевого дома по проекту архитектора Антония Осиповича Томишко был построен четырёхэтажный лицевой дом. Фасады здания представляют собой яркий пример петербургской эклектики.
Лицевой фасад акцентирован двумя эркерами в уровне второго и третьего этажей. Эркеры оформлены угловыми тосканскими пилястрами (во втором этаже – с лепными картушами в нижней части). В завершении эркеров расположены балконы.
В 1892-1902 годах здесь жил архитектор, академик архитектуры Императорской Академии художеств Александр Мстиславович Кочетов. В период с 1896 по 1898 годы в этом доме жил архитектор Альберт Иванович Стюнкель, автор проектов дома Юнкера А.Ф. (Большой пр. В.О., 10), доходного дома А.Э. Мейснера (Ждановская наб., 9) и ряда других домов в Петербурге.
В 1900-1910-х годах в доме жил историк, создатель отечественной школы истории Древнего Востока, в частности, Древнего Египта и Нубии, Борис Александрович Тураев. С 1927 по 1936 годы здесь жил астроном, член-корреспондент АН СССР Борис Васильевич Нумеров.
В настоящее время оба здания являются многоквартирными жилыми домами.
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом С.И. Садикова», (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
Петербургские дорожники приступили к строительству важной для развития города магистрали М-32.
Началось устройство первых буронабивных свай будущего путепровода дорожной развязки. Путепровод войдёт в состав магистрали и перекинется через железную дорогу Сестрорецкого направления.
«В Петербурге ведётся активное дорожное строительство, создаётся обновлённый транспортный каркас. Строим Широтную магистраль скоростного движения, Большой Смоленский мост, КАД-2, Южную широтную магистраль и другие объекты. В конце августа открыли рабочее движение сразу по трём значимым для города развязкам: Шкиперской, Московско-Дунайской и на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе. Три новые дороги, который появятся в Приморском районе – М-32, М-49 и М1 – разгрузят северо-восток Петербурга. В частности, М-32, к строительству которой приступили сегодня, значительно повысит транспортную доступность микрорайона «Юнтолово» и Лахта-Центра», – отметил губернатор Александр Беглов.
При помощи путепроводной развязки между Приморским шоссе, Шуваловским проспектом и Мебельной улицей (через строящуюся улицу Южная) объект обеспечит дополнительную связь северной и южной частей Приморского района. Дорога позволит быстро добраться от Лахта-Центра до ближайших развязок ЗСД — с Богатырским и Шуваловским проспектами. С той же целью в прошлом году был построен участок Шуваловского проспекта между Планерной и Камышовой улицами.
Общая протяженность новой четырехполосной дороги составит 7,7 км. Работы разделены на четыре этапа.
Общая длина первого этапа – 5,2 км. Он включает устройство двухуровневой транспортной развязки с путепроводом через железнодорожные пути Сестрорецкого направления и улицу Южную с подключением к Приморскому шоссе. А также строительство отрезка магистрали М-32 и реконструкцию участка Приморского шоссе.
Второй этап подразумевает строительство 2,5 км магистрали М-32 – от перспективной магистрали М-49 до новой транспортной развязки. Третий и четвертый этапы включают переустройство инженерных сетей. Работа по всем этапам будут производиться параллельно.
Новую магистраль планируется завершить уже в 2027 году, она сможет пропускать до 170 тысяч автомобилей в сутки. Расчетная скорость движения по магистрали составит 80 км/ч.