Дом живописца Сергея Садикова с флигелем признан памятником регионального значения
Распоряжением КГИОП «Дом с флигелем» включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В состав объекта входят: «Дом С.И. Садикова» (2-я линия В.О., 3, лит. А) и «Флигель Е.Л. Бема» (2-я линия В.О., 3, лит. Б).
Дом С.И. Садикова включён в перечень объектов (выявленных объектов) культурного наследия, являющихся жилыми домами, в отношении которых планируется проведение мероприятий по сохранению в рамках подпрограммы «Наследие» государственной программы Санкт‑Петербурга «Развитие сферы культуры в Санкт‑Петербурге».
Около 1710 года между нынешними 1-й и 4-й линиями Васильевского острова были построены деревянные одноэтажные дома Французской слободы. Территория её простиралась от Большой Невы, пересекала трассу Большого проспекта и оканчивалась недалеко от Среднего проспекта.
Небольшие дома слободы предназначались для проживания иностранных архитекторов, художников, лепщиков, обойщиков, мастеров каменного и штукатурного дела, приглашённых участвовать в строительстве столицы.
Номерные названия линий были приняты в 1718 году.
В XVIII веке на участке с современным адресом: 2-я линия В.О., 3 были возведены деревянные постройки. Деревянная застройка сохранялась на участке до конца XIX века.
Дворовый флигель был возведён в 1839 году по проекту архитектора Александра Христофоровича Пеля. Владельцем дома был губернский секретарь Ефим Любимович Бем.
Лицевой фасад флигеля решён в приёмах классицизма. Фасад ассиметричный.
В 1840 году здесь поселился русский литературный критик Виссарион Григорьевич Белинский. В этот же период в доме жил русский живописец, акварелист и литограф художник Кирилл Антонович Горбунов – автор портретов Н.В. Гоголя, А.В. Кольцова, В.Ф. Одоевского, А.Я. Панаевой. Осенью 1844 года во флигеле снимал небольшую комнату Тарас Григорьевич Шевченко.
В 1864 году участок принадлежал Степану Соловьеву. При нём был построен дворовой флигель по правой границе участка. Лицевой дом оставался деревянным.
В начале 1890-х годов участок перешёл в собственность к живописцу Сергею Ивановичу Садикову. Он расписывал интерьеры музея Центрального училища технического рисования (ныне – Санкт‑Петербургская государственная художественно-промышленная академия им. А.Л. Штиглица).
В 1893 году на месте деревянного лицевого дома по проекту архитектора Антония Осиповича Томишко был построен четырёхэтажный лицевой дом. Фасады здания представляют собой яркий пример петербургской эклектики.
Лицевой фасад акцентирован двумя эркерами в уровне второго и третьего этажей. Эркеры оформлены угловыми тосканскими пилястрами (во втором этаже – с лепными картушами в нижней части). В завершении эркеров расположены балконы.
В 1892-1902 годах здесь жил архитектор, академик архитектуры Императорской Академии художеств Александр Мстиславович Кочетов. В период с 1896 по 1898 годы в этом доме жил архитектор Альберт Иванович Стюнкель, автор проектов дома Юнкера А.Ф. (Большой пр. В.О., 10), доходного дома А.Э. Мейснера (Ждановская наб., 9) и ряда других домов в Петербурге.
В 1900-1910-х годах в доме жил историк, создатель отечественной школы истории Древнего Востока, в частности, Древнего Египта и Нубии, Борис Александрович Тураев. С 1927 по 1936 годы здесь жил астроном, член-корреспондент АН СССР Борис Васильевич Нумеров.
В настоящее время оба здания являются многоквартирными жилыми домами.
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом С.И. Садикова», (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
Губернатор Александр Беглов дал старт новому этапу строительства путепровода будущей трамвайной линии «Славянка» – надвижке ферменной металлической конструкции третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Это первый трамвайный путепровод в Петербурге, который будет построен над КАД. Также он будет пересекать Московское шоссе и Октябрьскую железную дорогу. В целом протяженность путепровода с учетом подпорных стенок и ответвления на Вилеровский переулок составит более 1200 метров, пролетного строения над КАД - свыше 240 метров в длину.
«Наши инженеры и конструкторы смогли реализовать очень непростое техническое решение: при строительстве путепровода мы не перекрываем КАД, не создаём неудобств для водителей. Путепровод на треть выше стандартных параметров. Пролеты по своей длине тоже близки к уникальным. Проект скоростного трамвая «Славянка» - масштабный и технологически сложный. 21 километр, три моста, четыре путепровода. Это один из наших мегапроектов, который изменит жизнь юга города», – подчеркнул Александр Беглов.
По расчетам специалистов, новой линией по маршруту Купчино – Шушары – Славянка будут пользоваться 13 миллионов человек в год. Время ожидания составит не более 5 минут, а время поездки от Купчино до Славянки – чуть больше получаса.
Строительство трамвайной линии «Славянка» - крупнейший проект государственно-частного партнерства в сфере легкого рельсового транспорта. Глава города отметил, что с прошлого года стройка набрала хороший темп. Идут работы сразу на нескольких участках маршрута. Строятся путепроводы, мосты через Волковку и Славянку, инженерные коммуникации, трамвайное депо. Первый этап от метро «Купчино» до Шушар должен быть закончен до конца следующего года. Уже выбран трамвай, который будет работать на линии, когда ее сдадут в эксплуатацию.
«Следующий этап до Славянки закончим через год после первого. Но это будет только начало новой большой работы. Эта линия станет основой для новых проектов. Маршруты могут протянуться в сторону ИТМО-Хайпарк, до аэропорта Пулково», – подчеркнул Александр Беглов.