Минстрой России и РСПП подписали новую «дорожную карту» о сотрудничестве в сфере технического регулирования и совершенствования нормативной базы
Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин и президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин в рамках рабочего совещания подписали новую «дорожную карту» о сотрудничестве.
Реализация Плана мероприятий направлена на развитие строительной отрасли, а также решение задач, обозначенных Президентом России в новых национальных целях.
В рамках церемонии подписания глава Минстроя России отметил эффективное взаимодействие с РСПП по вопросам актуализации и совершенствования нормативного технического регулирования строительной отрасли.
«Наша совместная деятельность с коллегами из РСПП позволила вывести на совершенно новый уровень вопросы совершенствования технического регулирования в стране. Подписание новой дорожной карты позволит нам и дальше совершенствовать строительную отрасль и успешно решать поставленные перед ней задачи», – Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.
Глава Минстроя России также отметил, что в рамках действующей дорожной карты в этом направлении проделана большая работа, в том числе были разработаны изменения в технические регламенты о безопасности, оптимизированы процедуры введения в действие межгосударственных стандартов, запущена электронная площадка по разработке сводов правил и национальных стандартов.
«Нам вместе с представителями бизнеса удалось по многим вопросам выработать сбалансированные решения. Там, где были сложные сюжеты, мы пошли на компромисс, но самое главное, что многие вопросы действительно решены», - президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин.
В соответствии с Планом мероприятий «дорожной карты» предусмотрены мероприятия:
проведение мониторинга правоприменения изменений в Техническом регламенте о безопасности зданий и сооружений;
расширение использования параметрического метода в строительной отрасли;
перевод требований Технических регламентов в машиночитаемый и машинопонимаемый форматы;
подготовка предложений по разработке «ФГИС Береста 2.0» для её синхронизации с существующими информационными системами технических комитетов по стандартизации.
На совещании также были рассмотрены вопросы реализации пилотного проекта по модернизации очистных сооружений в малых городах. При формировании мероприятий по реконструкции и строительству объектов канализационного хозяйства одним из критерием отбора станет работа регионов РФ по привлечению инвестиций в сферу ЖКХ. В рамках реализации пилотного проекта планируется применение типовых, модульных конструкций и использование цифровых платформ, позволяющих достичь экономии на всех этапах реализации проектов.
Строители начали собирать первое арочное пролетное строение будущего Большого Смоленского моста через Неву.
Пролет будет состоять из цельносварных арочных конструкций, благодаря которым переправа будет выглядеть легкой и воздушной.
«Сооружение Большого Смоленского моста – один из мегапроектов Петербурга. Мост станет первой разводной переправой через Неву, построенной за последние четыре десятилетия. Строители набрали хороший темп - в начале апреля забетонировали первую стойку опоры эстакады, а сейчас уже собирают первый пролет. Мост значительно улучшит транспортную ситуацию на обоих берегах Невы. При этом город получит не только важную транспортную артерию, но и новую достопримечательность. Большой Смоленский должен полностью вписаться в архитектурный облик города и продолжить традицию великолепных мостов через Неву, без которых невозможно представить Петербург. Поэтому для реализации был выбран вариант с арочными конструкциями», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Недавно специалисты дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя (АО «ДиМ») смонтировали на одной из новых опор, уже высящихся посреди Невы, анкерные узлы. Они примут на себя вес арок и передадут его на опору. Скоро Большой Смоленский мост начнет приобретать тот вид, который со временем станет привычным для петербуржцев.
Современный разводной мост соединит берега Невы на ее длинном отрезке между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного движения тротуары и велодорожку. Также через него пройдет трамвайная линия.
Для переправы длиной 1,6 километров возведут 10 опор. Разводным станет 60-метровый пролет между 5 и 6 опорами, он обеспечит регулярный пропуск судов. Центральная часть моста в сведённом положении поднимется над водой на 15 метров.
Помимо моста подрядчик построит три крупные развязки, обеспечивающие бесшовную интеграцию переправы в существующую улично-дорожную сеть – на проспекте Обуховской обороны, на Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. Для пешеходов будут сооружены подземные переходы. Строителям предстоит переложить более 120 километров коммуникаций и благоустроить прилегающие территории.
Строительство моста и развязок должно полностью завершиться в 2029 году.