Театр сатиры в ЦАО получил дополнительное энергоснабжение
Специалисты комплекса городского хозяйства обеспечили надежным электроснабжением Московский академический театр сатиры, которому в этом году исполнилось 100 лет.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В городе на постоянной основе ведется масштабная работа по подключению к электросетям значимых для столицы объектов, обеспечивается надежное и бесперебойное электроснабжение горожан. Провели работы по повышению надежности энергоснабжения Московского академического театра сатиры и выдали ему дополнительно 130 киловатт мощности», — отметил Петр Бирюков.
Основной источник электроснабжения театра — подстанция «Маяковская» в 110 киловольт. Мощность увеличили по существующей сети в рамках договора на технологическое присоединение. Для этого установили прибор учета. Теперь максимальная мощность энергопринимающих устройств учреждения с учетом ранее выделенной составляет 583 киловатта.
Петр Бирюков добавил, что здание Театра сатиры обеспечено электроэнергией по второй категории надежности, то есть в случае возникновения технологического нарушения на одной питающей линии напряжение автоматически подадут по резервной.
Губернатор Александр Беглов дал старт новому этапу строительства путепровода будущей трамвайной линии «Славянка» – надвижке ферменной металлической конструкции третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Это первый трамвайный путепровод в Петербурге, который будет построен над КАД. Также он будет пересекать Московское шоссе и Октябрьскую железную дорогу. В целом протяженность путепровода с учетом подпорных стенок и ответвления на Вилеровский переулок составит более 1200 метров, пролетного строения над КАД - свыше 240 метров в длину.
«Наши инженеры и конструкторы смогли реализовать очень непростое техническое решение: при строительстве путепровода мы не перекрываем КАД, не создаём неудобств для водителей. Путепровод на треть выше стандартных параметров. Пролеты по своей длине тоже близки к уникальным. Проект скоростного трамвая «Славянка» - масштабный и технологически сложный. 21 километр, три моста, четыре путепровода. Это один из наших мегапроектов, который изменит жизнь юга города», – подчеркнул Александр Беглов.
По расчетам специалистов, новой линией по маршруту Купчино – Шушары – Славянка будут пользоваться 13 миллионов человек в год. Время ожидания составит не более 5 минут, а время поездки от Купчино до Славянки – чуть больше получаса.
Строительство трамвайной линии «Славянка» - крупнейший проект государственно-частного партнерства в сфере легкого рельсового транспорта. Глава города отметил, что с прошлого года стройка набрала хороший темп. Идут работы сразу на нескольких участках маршрута. Строятся путепроводы, мосты через Волковку и Славянку, инженерные коммуникации, трамвайное депо. Первый этап от метро «Купчино» до Шушар должен быть закончен до конца следующего года. Уже выбран трамвай, который будет работать на линии, когда ее сдадут в эксплуатацию.
«Следующий этап до Славянки закончим через год после первого. Но это будет только начало новой большой работы. Эта линия станет основой для новых проектов. Маршруты могут протянуться в сторону ИТМО-Хайпарк, до аэропорта Пулково», – подчеркнул Александр Беглов.