Начался монтаж пролетов Большого Смоленского моста - важный этап реализации одного из мегапроектов Петербурга
Строители начали собирать первое арочное пролетное строение будущего Большого Смоленского моста через Неву.
Пролет будет состоять из цельносварных арочных конструкций, благодаря которым переправа будет выглядеть легкой и воздушной.
«Сооружение Большого Смоленского моста – один из мегапроектов Петербурга. Мост станет первой разводной переправой через Неву, построенной за последние четыре десятилетия. Строители набрали хороший темп - в начале апреля забетонировали первую стойку опоры эстакады, а сейчас уже собирают первый пролет. Мост значительно улучшит транспортную ситуацию на обоих берегах Невы. При этом город получит не только важную транспортную артерию, но и новую достопримечательность. Большой Смоленский должен полностью вписаться в архитектурный облик города и продолжить традицию великолепных мостов через Неву, без которых невозможно представить Петербург. Поэтому для реализации был выбран вариант с арочными конструкциями», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Недавно специалисты дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя (АО «ДиМ») смонтировали на одной из новых опор, уже высящихся посреди Невы, анкерные узлы. Они примут на себя вес арок и передадут его на опору. Скоро Большой Смоленский мост начнет приобретать тот вид, который со временем станет привычным для петербуржцев.
Современный разводной мост соединит берега Невы на ее длинном отрезке между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного движения тротуары и велодорожку. Также через него пройдет трамвайная линия.
Для переправы длиной 1,6 километров возведут 10 опор. Разводным станет 60-метровый пролет между 5 и 6 опорами, он обеспечит регулярный пропуск судов. Центральная часть моста в сведённом положении поднимется над водой на 15 метров.
Помимо моста подрядчик построит три крупные развязки, обеспечивающие бесшовную интеграцию переправы в существующую улично-дорожную сеть – на проспекте Обуховской обороны, на Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. Для пешеходов будут сооружены подземные переходы. Строителям предстоит переложить более 120 километров коммуникаций и благоустроить прилегающие территории.
Строительство моста и развязок должно полностью завершиться в 2029 году.
Начались ремонтные работы на Большеохтинском мосту, связывающем Красногвардейский район с центром Петербурга.
Планом работ предусмотрена замена покрытия на проезжей части самой переправы, а также на съездах с моста на Синопскую набережную, Тульскую улицу, Малоохтинскую набережную и Комаровский проезд. Кроме того, обновят и тротуары.
На сегодняшний день на самом мосту и подходах к нему выполнено фрезерование старого покрытия, восстановление деформационных швов, затем специалисты уложат два слоя нового асфальта. На стационарных пролетных строениях это будет щебеночно-мастичный асфальтобетон, на разводном пролете – литой асфальт. На тротуарах переложат бетонную плитку. Завершающим этапом работ станет нанесение дорожной разметки.
Движение транспорта по Большеохтинскому мосту и съездам с него будет ограничено на время проведения работ, с 27 сентября по 12 октября 2024 года. В целях уменьшения неудобств для автомобилистов замена асфальта будет проводиться поэтапно.
Кроме того, для выполнения работ на путепроводе (правый берег) и транспортном тоннеле (левый берег) у Большеохтинского моста, в соответствии с графиком производства работ там будет временно прекращаться движение:
С 27.09.2024 по 03.10.2024 года будет закрыт съезд с Синопской набережной на Большеохтинский мост
С 01.10.2024 по 03.10.2024 года будет закрыт съезд с Большеохтинского моста на Синопскую набережную в сторону Смольного пр. и съезд с Малоохтинской набережной на Большнохтинский мост.