Начался монтаж пролетов Большого Смоленского моста - важный этап реализации одного из мегапроектов Петербурга
Строители начали собирать первое арочное пролетное строение будущего Большого Смоленского моста через Неву.
Пролет будет состоять из цельносварных арочных конструкций, благодаря которым переправа будет выглядеть легкой и воздушной.
«Сооружение Большого Смоленского моста – один из мегапроектов Петербурга. Мост станет первой разводной переправой через Неву, построенной за последние четыре десятилетия. Строители набрали хороший темп - в начале апреля забетонировали первую стойку опоры эстакады, а сейчас уже собирают первый пролет. Мост значительно улучшит транспортную ситуацию на обоих берегах Невы. При этом город получит не только важную транспортную артерию, но и новую достопримечательность. Большой Смоленский должен полностью вписаться в архитектурный облик города и продолжить традицию великолепных мостов через Неву, без которых невозможно представить Петербург. Поэтому для реализации был выбран вариант с арочными конструкциями», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Недавно специалисты дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя (АО «ДиМ») смонтировали на одной из новых опор, уже высящихся посреди Невы, анкерные узлы. Они примут на себя вес арок и передадут его на опору. Скоро Большой Смоленский мост начнет приобретать тот вид, который со временем станет привычным для петербуржцев.
Современный разводной мост соединит берега Невы на ее длинном отрезке между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного движения тротуары и велодорожку. Также через него пройдет трамвайная линия.
Для переправы длиной 1,6 километров возведут 10 опор. Разводным станет 60-метровый пролет между 5 и 6 опорами, он обеспечит регулярный пропуск судов. Центральная часть моста в сведённом положении поднимется над водой на 15 метров.
Помимо моста подрядчик построит три крупные развязки, обеспечивающие бесшовную интеграцию переправы в существующую улично-дорожную сеть – на проспекте Обуховской обороны, на Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. Для пешеходов будут сооружены подземные переходы. Строителям предстоит переложить более 120 километров коммуникаций и благоустроить прилегающие территории.
Строительство моста и развязок должно полностью завершиться в 2029 году.
Возобновились работы по строительству трамплина в составе спортивного комплекса для занятий зимними видами спорта «Воробьевы горы».
Его возводят в рамках Адресной инвестиционной программы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Существовавший с 1953 года на Воробьевых горах трамплин был демонтирован инвестором для строительства 75-метрового сооружения, соответствующего новым требованиям Международной федерации лыжного спорта и сноуборда. Инвесторы не реализовали проект полностью, и город предусмотрел финансирование на завершение строительства сложного объекта в рамках программы “Спорт Москвы”. Работы уже начались», — рассказал Владимир Ефимов.
Трамплин расположен по адресу: улица Косыгина, владение 28, строение 39. В дальнейшем здесь будут проходить соревнования по прыжкам на лыжах с трамплина и лыжному двоеборью, а также тренировки по горнолыжному спорту, фристайлу, сноуборду.
«Сейчас на площадке готовы строительный городок и подъездная дорога. Помимо этого, идут ремонтные работы по восстановлению болтовых соединений и лакокрасочного покрытия металлоконструкций трамплина, устраиваем опалубку под железобетонное покрытие горы приземления. В ближайшее время начнем монолитные работы», — отметил руководитель столичного Департамента гражданского строительства Рафик Загрутдинов.
С 2021 года столичный Департамент природопользования и охраны окружающей среды ведет непрерывный мониторинг геологических процессов на склоне Воробьевых гор. По словам Юлии Урожаевой, руководителя ведомства, данные наблюдений и результаты геотехнического моделирования говорят об устойчивости склона, а также о том, что ему не грозит глубокий оползень.
После реконструкции трамплин будет соответствовать современным требованиям, предъявляемым к такого рода сооружениям. В состав спорткомплекса войдут трамплин для прыжков на лыжах и лыжного двоеборья со стартовой башней площадью более четырех тысяч квадратных метров, административно-бытовой корпус с раздевалками площадью 1,6 тысячи квадратных метров, судейская вышка (250 квадратных метров) и склад (150 квадратных метров).
Комплекс сможет вместить около 130 человек в смену (вместе с сотрудниками), а трамплин — 20 человек.