В Подмосковье на кадастр поставлены два детских сада
Управлением Росреестра по Московской области присвоены кадастровые номера двум детским садам, рассчитанным на 575 воспитанников, расположенным в городских округах Люберцы и Балашиха.
Об этом сообщает пресс-служба Министерства имущественных отношений Московской области.
«Новый трехэтажный детский сад расположен в ЖК "Жулебино парк" городского округа Люберцы общей площадью около 5 000 кв.м рассчитан на 350 воспитанников. В детском саду смогут единовременно пребывать 14 групп детей от двух до семи лет. Новый дошкольный объект расположен в ЖК "Новгород Павлино" городского округа Балашиха общей площадью более 3 500 кв.м состоит из нескольких функциональных блоков от одного до трех этажей и рассчитан на 225 воспитанников. ЖК "Новоград Павлино" находится в 13 километрах от МКАД в окружении трех лесопарков — Павлинского, Салтыковского и Ольгинского», - говорится в сообщении.
Строительство объектов осуществлялось в рамках реализации проекта «Комплексное развитие территории».
«В Подмосковье интенсивно развивается современная социальная инфраструктура, создается комфортная и доступная среда для жителей региона. Строительство новых школ и детских садов является приоритетным, так как число учеников и воспитанников в регионе постоянно растет. Новые объекты, включая школы и детские дошкольные учреждения, позволят гражданам получать образовательные услуги, в шаговой доступности от дома», — отметила заместитель руководителя управления Росреестра по Московской области Дарья Проникова.
Губернатор Петербурга Александр Беглов, заместитель председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев и министр транспорта Роман Старовойт приняли участие в церемонии торжественного запуска на первую линию петербургского метро юбилейного 25-го состава модели «Балтиец».
«Транспортная инфраструктура в городе развивается абсолютно успешно, перспективно, и я думаю, что мы в ближайшее время порадуем горожан новыми проектами и новыми разработками», – подчеркнул Виталий Савельев.
«"Балтиец" – один из самых современных поездов в мире. И это наш, отечественный поезд. 90% материалов, узлов и деталей – российского производства. Собирают составы в Петербурге на Октябрьском электровагоноремонтном заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор отметил, что город быстро выполняет программу обновления вагонов петербургского метро. 26-й состав уже прибыл в депо «Автово» для финальных испытаний. На заводе ведется сборка 27-го и 28-го составов. Всего в 2024 году будет поставлено десять поездов. Еще столько же ожидается в следующем году. До 2031-го года город получит 950 современных вагонов – это практически половина парка.
У поездов, которые планируется поставить в 2025-2026 годах, модифицируют интерьер и экстерьер. В частности, элементы внешней окраски вагонов будут соответствовать цветам линий петербургского метро, на которых они будут курсировать. Для обивки сидений второй линии разработан новый рисунок – силуэт Петропавловской крепости и его отражение в Неве.
Первый поезд «Балтиец» вышел на красную линию метрополитена в ноябре 2022 года.
«Высокий темп обновления подвижного состава удается сохранять благодаря поддержке Президента. По его поручению из Фонда национального благосостояния было выделено почти 100 миллиардов рублей. Это крупнейший проект по обновлению вагонного парка метро в Петербурге за последние 30 лет», – подчеркнул глава города.
Поезд «Балтиец» отвечает всем требованиям транспорта нового поколения. Один состав вмещает почти 1500 человек. Особое внимание уделено комфорту и безопасности пассажиров и машиниста. Вагоны этой серии отличаются более просторным пассажирским салоном, широким дверным проемом. В головных вагонах организовано специальное место для размещения маломобильных пассажиров. В «Балтийцах» установлены диодные ленты на дверях, информирующие об их открытии и закрытии, информационные табло.
С целью повышения безопасности и качества работы машиниста увеличен обзор, установлены дополнительные камеры видеонаблюдения в зеркалах заднего вида. Кабина машиниста оборудована современным пультом управления. Поезд быстро разгоняется и плавно тормозит до полной остановки благодаря асинхронному тяговому приводу отечественного производства.