В научно-производственном корпусе Морского технического университета завершается обустройство кровли
В научно-производственном корпусе Морского технического университета в Петербурге завершается обустройство кровли.
«Сейчас готовность учебного корпуса составляет более 50%. Подходят к концу работы по устройству кровли, монтаж которой планируется завершить до ноября этого года. Кроме того, на объекте выполняются внутренние отделочные работы, устройство перегородок, также частично смонтировано вентиляционное оборудование», — сообщают в пресс-службе «Единого заказчика в сфере строительства».
Отмечается, что монолитные работы в здании закончили еще в конце лета. Ввод здания в эксплуатацию запланирован на 2025 год.
Новый корпус будет разделен на две секции — производственную и административную. В производственной части обустроят участок Института лазерных и сварочных технологий, участок механической обработки и мастерской учебной верфи.
Трамваи вновь стали ходить по улице Сергия Радонежского.
Движение по обновленной линии открыл Сергей Собянин.
«После запуска этой линии 700 тысяч жителей получат возможность ехать до Садового кольца. Это конечно, большой плюс — из Перова до Садового. Мы эту линию потом продлим еще до района Ивановское, потому что там тоже порядка 100 тысяч жителей. У них нет ни метрополитена, ни трамвая, только автомобильный транспорт», — отметил мэр Москвы.
По словам Сергея Собянина, трамваи постепенно становятся самым популярным общественным транспортом в столице. Многие предпочитают их метро, потому что считают такие поездки более комфортными.
В начале 2020-х годов по поручению Мэра Москвы был разработан проект комплексного благоустройства улицы Сергия Радонежского, предусматривавший восстановление движения трамваев. Реализация проекта заняла всего семь месяцев — с марта по сентябрь 2024-го.
Двухпутную трамвайную линию длиной свыше 860 метров проложили вдоль нечетной (исторической) стороны улицы Сергия Радонежского, она соединила действующие пути на шоссе Энтузиастов и Андроньевской площади.
При строительстве новой трамвайной линии применили технологию бесшовной укладки путей без стыков, использовали резиновые уплотнители и специальные виброизолирующие маты. Благодаря этому трамваи будут двигаться тихо и плавно. Новые пути общей протяженностью 3,9 километра занимают обособленное полотно и отделены от проезжей части.
Работы осложнились тем, что на участках размещается много инженерных коммуникаций. Сети водопровода, хозяйственно-бытовой и дождевой канализации переносили открытым способом и с помощью технологии бурошнекового подземного бурения.
В рамках городской программы «Чистое небо» воздушные кабельные линии на улице Сергия Радонежского перенесли в подземные коллекторы. Чтобы сократить количество разрытий, часть работ выполнили методом горизонтально направленного бурения.