Геслеровский сад на Петроградской стороне получил современную систему освещения
В Геслеровском саду, расположенном на пересечении Ординарной улицы и Чкаловского проспекта, завершились работы по созданию новой системы освещения.
Зеленую территорию осветили 24 светодиодных светильника на декоративных чугунных опорах. Линии электроснабжения проложили в земле.
"Модернизация уличного освещения – важнейший шаг в создании комфортной и безопасной среды для жителей и гостей города. Особое внимание мы уделяем историческим районам, где важно сохранить атмосферу и красоту старинной архитектуры. Благодаря обновлению систем освещения они становятся более удобными и безопасными, а исторические здания смотрятся эффектнее. Для этого мы устанавливаем современные светодиодные светильники, которые не только ярче, но и экономичнее прежних натриевых", - отметил губернатор Александр Беглов.
Рядом со сквером расположена гимназия. С наступлением осенне-зимних сумерек школьникам будет комфортнее приходить в школу и возвращаться домой по освещенным асфальтированным дорожкам. Особенно светлыми стали рекреационные зоны со скамейками.
До 1952 года Геслеровским назывался современный Чкаловский проспект. Сад и освещение в нем появились в начале 1950-х годов со строительством дома № 22 по Ординарной улице. На протяжении последних 27 лет здесь размещались 14 светильников на утилитарных металлических опорах.
За последние пять лет на территории Петроградского района установлено 1250 фонарей. В 2024 году еще запланировано построить освещение в квартале в границах улиц Куйбышева и Мичуринской. Сейчас завершается реконструкция освещения в саду Андрея Петрова.
Губернатор Александр Беглов дал старт новому этапу строительства путепровода будущей трамвайной линии «Славянка» – надвижке ферменной металлической конструкции третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Это первый трамвайный путепровод в Петербурге, который будет построен над КАД. Также он будет пересекать Московское шоссе и Октябрьскую железную дорогу. В целом протяженность путепровода с учетом подпорных стенок и ответвления на Вилеровский переулок составит более 1200 метров, пролетного строения над КАД - свыше 240 метров в длину.
«Наши инженеры и конструкторы смогли реализовать очень непростое техническое решение: при строительстве путепровода мы не перекрываем КАД, не создаём неудобств для водителей. Путепровод на треть выше стандартных параметров. Пролеты по своей длине тоже близки к уникальным. Проект скоростного трамвая «Славянка» - масштабный и технологически сложный. 21 километр, три моста, четыре путепровода. Это один из наших мегапроектов, который изменит жизнь юга города», – подчеркнул Александр Беглов.
По расчетам специалистов, новой линией по маршруту Купчино – Шушары – Славянка будут пользоваться 13 миллионов человек в год. Время ожидания составит не более 5 минут, а время поездки от Купчино до Славянки – чуть больше получаса.
Строительство трамвайной линии «Славянка» - крупнейший проект государственно-частного партнерства в сфере легкого рельсового транспорта. Глава города отметил, что с прошлого года стройка набрала хороший темп. Идут работы сразу на нескольких участках маршрута. Строятся путепроводы, мосты через Волковку и Славянку, инженерные коммуникации, трамвайное депо. Первый этап от метро «Купчино» до Шушар должен быть закончен до конца следующего года. Уже выбран трамвай, который будет работать на линии, когда ее сдадут в эксплуатацию.
«Следующий этап до Славянки закончим через год после первого. Но это будет только начало новой большой работы. Эта линия станет основой для новых проектов. Маршруты могут протянуться в сторону ИТМО-Хайпарк, до аэропорта Пулково», – подчеркнул Александр Беглов.