Логистику – на юг, рекреацию – в Лахту, отели – на Петроградскую сторону
Правительство Санкт-Петербурга санкционировало проведение изыскательских работ в целях проектирования и строительства логистического парка с заводом по производству упаковки для хранения и транспортировки грузов. Девелоперу, ООО «Северо-Балтийская логистическая группа», предоставлена в аренду на инвестиционных условиях территория площадью
Другим постановлением правительство продлило до ноября
Северное побережье Финского залива в Лахте развивается как элитная рекреационная территория. Правительство одновременно предоставило разрешение на изыскательские работы для строительства медико-реабилитационного центра с пансионатом ООО «Конкорд Менеджмент и Консалтинг» к северу от Лахты, на участке
На Петроградской стороне удалось сформировать еще один земельный участок для отеля. Для гостиничного комплекса ООО «Стома» на ул. Куйбышева, восточнее д.10, отведено всего
На Петроградской стороне также выделена территория для строительства представительства Калининградской области. Изыскательские работы с целью проектирования здания будут проводиться на участке
Новые проекты строительства многоярусных паркингов развиваются на северо-востоке и юго-западе города. Для изыскательских работ в этих целях предоставлены участки в Калининском районе – на Кушелевской дороге западнее д.14 (ООО «Паркинг-Сити»), Красногвардейском – севернее д.20 по Индустриальному пр. (ООО «Евротекс») и Красносельском – на пересечении пр. Маршала Жукова и Маршала Захарова (ООО «Радуга-Моторс»).
Участки для изыскательских работ с целью строительства новых деловых центров предоставлены в зоне реконструкции ул. Шкапина и ул. Розенштейна (ООО «Сканди») и на Пулковском шоссе, южнее пересечения с соединительной линией железной дороги (ООО «Магнат»).
В ходе обсуждения проекта закона «Об основах промышленной политике в Санкт-Петербурге» в комиссиях Законодательного собрания отмечалось, что городу целесообразно развивать те промышленные отрасли, которые смогли сохранить свои основные мощности и квалифицированную рабочую силу, освоив при этом новые технологии. К таким отраслям как представители КЭРППТ, так и депутаты относят судостроение и электронную промышленность.
В то же время заместитель председателя КЭРППТ Игорь Илюхин признал, что производительность судостроительных предприятий значительно сократилась. Чиновники и депутаты согласились также в том, что судостроительные предприятия значительно сложнее перебазировать на другое место в рамках проектов редевелопмента. По мнению И.Илюхина, завод «Алмаз» после закрытия мощностей на Петровском острове вряд ли можно считать полноценным судостроительным предприятием.
«На бумаге перенос верфи кажется несложным делом. Но перенести стапель с места на место невозможно: придется строить новый. Это требует более серьезных вложений, чем при переносе предприятий других отраслей», - отмечает председатель Комиссии по промышленности, экономике и собственности Александр Ольховский.
Игорь Риммер считает планы переноса таких предприятий, как ОАО «Балтийский завод», «уголовным преступлением». По его мнению, высокотехнологические производства следует оберегать от инвесторов, намеренных использовать территории стратегически важных производств для жилых и офисных целей.
По мнению А.Ольховского, финансовый кризис приостановит многие проекты редевелопмента в центральных районах города – в связи, как со значительным масштабом средств, требуемых для рекультивации промышленных территорий, так и со снижением спроса на элитную недвижимость, которую девелоперы рассчитывали построить на месте предприятий.
С другой стороны, кризис вынуждает сворачивать затратные начинания перебазирования предприятий. Как сообщил вице-губернатор Михаил Осеевский, проект перемещения мощностей ОАО «Силовые машины» в Колпино, предусматривавший освобождение территории на Свердловской набережной, уже приостановлен.