Внесены изменения в местные нормативы градостроительного проектирования Ленинградской области
В местные нормативы градостроительного проектирования, утвержденные постановлением Правительства Ленинградской области, вносятся изменения к минимально допустимому уровню обеспеченности населения МО Ленобласти спортивными сооружениями.
Изменение затрагивают размещение объектов физической культуры и спорта местного значения в муниципальных районах, муниципальных и городских округах и населенных пунктах области в зависимости от численности населения и учитывают действующие рекомендации Минспорта РФ. В изменениях определены конкретные виды объектов с основными минимальными характеристиками и территориальной доступностью.
Объектами местного значения муниципального района, городских и муниципальных округов определены спортивные сооружения, предназначенные для проведения соревнований и массовых спортивных соревнований и детские-юношеские спортивные школы.
Состав объектов местного значения поселения необходимых для обеспечения населения объектами спорта зависит от расчетной численности населения, каждого конкретного населенного пункта и варьируется от населенных пунктов с планируемым населением свыше 30 тыс. человек и до населенных пунктов, численность населения которых от 500 до 50 человек.
✔️Пример:
для населенного пункта, численность населения которого планируется свыше 30 тыс. человек, необходимо размещение следующих объектов:
• Универсальные игровые площадки;
• Малые спортивные площадки с комплексами для сдачи ГТО и занятий воркаутом;
• ФОКи открытого типа;
• Спортивные залы;
• Универсальные игровые залы;
• Тренажерные залы;
• Крытые бассейны;
• Стадион;
• Детско-юношеская спортивная школа;
• Объекты городской инфраструктуры, приспособленные для занятий спортом.
для населенного пункта расчетной численность от 50 до 500 человек:
• Универсальные игровые площадки;
• Малые спортивные площадки с комплексом для воркаута;
• Спортивные залы
• Объекты рекреационно инфраструктуры, приспособленные для занятий спортом.
Трамваи вновь стали ходить по улице Сергия Радонежского.
Движение по обновленной линии открыл Сергей Собянин.
«После запуска этой линии 700 тысяч жителей получат возможность ехать до Садового кольца. Это конечно, большой плюс — из Перова до Садового. Мы эту линию потом продлим еще до района Ивановское, потому что там тоже порядка 100 тысяч жителей. У них нет ни метрополитена, ни трамвая, только автомобильный транспорт», — отметил мэр Москвы.
По словам Сергея Собянина, трамваи постепенно становятся самым популярным общественным транспортом в столице. Многие предпочитают их метро, потому что считают такие поездки более комфортными.
В начале 2020-х годов по поручению Мэра Москвы был разработан проект комплексного благоустройства улицы Сергия Радонежского, предусматривавший восстановление движения трамваев. Реализация проекта заняла всего семь месяцев — с марта по сентябрь 2024-го.
Двухпутную трамвайную линию длиной свыше 860 метров проложили вдоль нечетной (исторической) стороны улицы Сергия Радонежского, она соединила действующие пути на шоссе Энтузиастов и Андроньевской площади.
При строительстве новой трамвайной линии применили технологию бесшовной укладки путей без стыков, использовали резиновые уплотнители и специальные виброизолирующие маты. Благодаря этому трамваи будут двигаться тихо и плавно. Новые пути общей протяженностью 3,9 километра занимают обособленное полотно и отделены от проезжей части.
Работы осложнились тем, что на участках размещается много инженерных коммуникаций. Сети водопровода, хозяйственно-бытовой и дождевой канализации переносили открытым способом и с помощью технологии бурошнекового подземного бурения.
В рамках городской программы «Чистое небо» воздушные кабельные линии на улице Сергия Радонежского перенесли в подземные коллекторы. Чтобы сократить количество разрытий, часть работ выполнили методом горизонтально направленного бурения.