На разводном пролете Большеохтинского моста ведется укладка асфальта
Начались ремонтные работы на Большеохтинском мосту, связывающем Красногвардейский район с центром Петербурга.
Планом работ предусмотрена замена покрытия на проезжей части самой переправы, а также на съездах с моста на Синопскую набережную, Тульскую улицу, Малоохтинскую набережную и Комаровский проезд. Кроме того, обновят и тротуары.
На сегодняшний день на самом мосту и подходах к нему выполнено фрезерование старого покрытия, восстановление деформационных швов, затем специалисты уложат два слоя нового асфальта. На стационарных пролетных строениях это будет щебеночно-мастичный асфальтобетон, на разводном пролете – литой асфальт. На тротуарах переложат бетонную плитку. Завершающим этапом работ станет нанесение дорожной разметки.
Движение транспорта по Большеохтинскому мосту и съездам с него будет ограничено на время проведения работ, с 27 сентября по 12 октября 2024 года. В целях уменьшения неудобств для автомобилистов замена асфальта будет проводиться поэтапно.
Кроме того, для выполнения работ на путепроводе (правый берег) и транспортном тоннеле (левый берег) у Большеохтинского моста, в соответствии с графиком производства работ там будет временно прекращаться движение:
С 27.09.2024 по 03.10.2024 года будет закрыт съезд с Синопской набережной на Большеохтинский мост
С 01.10.2024 по 03.10.2024 года будет закрыт съезд с Большеохтинского моста на Синопскую набережную в сторону Смольного пр. и съезд с Малоохтинской набережной на Большнохтинский мост.
Губернатор Александр Беглов дал старт новому этапу строительства путепровода будущей трамвайной линии «Славянка» – надвижке ферменной металлической конструкции третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Это первый трамвайный путепровод в Петербурге, который будет построен над КАД. Также он будет пересекать Московское шоссе и Октябрьскую железную дорогу. В целом протяженность путепровода с учетом подпорных стенок и ответвления на Вилеровский переулок составит более 1200 метров, пролетного строения над КАД - свыше 240 метров в длину.
«Наши инженеры и конструкторы смогли реализовать очень непростое техническое решение: при строительстве путепровода мы не перекрываем КАД, не создаём неудобств для водителей. Путепровод на треть выше стандартных параметров. Пролеты по своей длине тоже близки к уникальным. Проект скоростного трамвая «Славянка» - масштабный и технологически сложный. 21 километр, три моста, четыре путепровода. Это один из наших мегапроектов, который изменит жизнь юга города», – подчеркнул Александр Беглов.
По расчетам специалистов, новой линией по маршруту Купчино – Шушары – Славянка будут пользоваться 13 миллионов человек в год. Время ожидания составит не более 5 минут, а время поездки от Купчино до Славянки – чуть больше получаса.
Строительство трамвайной линии «Славянка» - крупнейший проект государственно-частного партнерства в сфере легкого рельсового транспорта. Глава города отметил, что с прошлого года стройка набрала хороший темп. Идут работы сразу на нескольких участках маршрута. Строятся путепроводы, мосты через Волковку и Славянку, инженерные коммуникации, трамвайное депо. Первый этап от метро «Купчино» до Шушар должен быть закончен до конца следующего года. Уже выбран трамвай, который будет работать на линии, когда ее сдадут в эксплуатацию.
«Следующий этап до Славянки закончим через год после первого. Но это будет только начало новой большой работы. Эта линия станет основой для новых проектов. Маршруты могут протянуться в сторону ИТМО-Хайпарк, до аэропорта Пулково», – подчеркнул Александр Беглов.