«Балтийская жемчужина» пересмотрела проект в пользу жилья
Правительство Санкт-Петербурга приняло постановления «О внесении изменений в постановление от 26.04.05 №558» и «Об утверждении проекта межевания территории Приморской юго-западной части Санкт-Петербурга (западнее Дудергофского канала)». Как рассказал заместитель председателя КГА Виктор Полищук, внесенная корректировка связана с изменением планов ЗАО «Балтийская жемчужина» по функциональному назначению некоторых частей своего проекта.
В соответствии с новым проектом межевания, вместо ранее запланированных крупных объектов общественно-делового назначения застройщик предпочел построить жилье. Как известно, финансовый кризис сократил спрос на элитную офисную недвижимость. Проектируемая численность населения «Балтийской жемчужины» составляет 34,7 тысяч жителей.
Для жилой застройки будут предназначены 4 квартала севернее проектируемого продолжения пр. Героев - №№ 31, 31а-1, 32а-1 и 32а-2. Кроме того, вдоль западного берега Дудергофского канала сформирован квартал 39а, тянущийся от Петергофского шоссе до пр. Героев и также предназначенный для жилой недвижимости. В составе общественно-деловой зоны большая часть площади будет использована для объектов торгового назначения.
Уточнены параметры улично-дорожной сети на территории новой застройки. Севернее кварталов 31 и 32 будет проложена транспортная магистраль общегородского значения вдоль побережья Финского залива. Также предусмотрены новые трассы районного значения –улица вдоль Дудергофского канала, отделяющая квартал 39а, и магистраль №8 вдоль всей западной границы жилого комплекса. Проект включает строительство 5 транспортных и 2 пешеходных мостов через каналы.
На всех магистральных улицах микрорайона будет организовано автобусное движение, а по пр. Героев в сторону Ленинского пр. – троллейбусная линия. Как известно, строительство «Надземного экспресса» в связи с кризисом откладывается.
Как считает гендиректор Сергей Бодрунов, представленный на должность председателя Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ), проект закона «Об основах промышленной политики Санкт-Петербурга» целесообразно доработать как в связи с воздействием экономического кризиса, так и с учетом целесообразности определения приоритетов развития.
По мнению С.Бодрунова, влияние кризиса требует оказания государственной поддержки промышленности, в чем нуждается в первую очередь крупный бизнес. Эту поддержку он считает целесообразным оказывать не посредством финансовых дотаций, а путем создания городом условий для деятельности промышленных предприятий – в частности, строительства инженерной инфраструктуры за счет городского бюджета для производств, развивающихся на новых территориях. Кроме того, важнейшей задачей города является подготовка кадров.
В числе отраслей промышленности, требующих первостепенной поддержки, С.Бодрунов называет тяжелое и энергетическое машиностроение, электронную промышленность, судостроение и автомобильную промышленность. «Нам прежде всего следует позаботиться о предприятиях, работающих для всей страны», - считает он.
С.Бодрунов считает, что развитие в Санкт-Петербурге автомобильного кластера имеет большое значение для стимулирования отечественного производства. В числе отраслей, стимулируемых автопромом, он называет металлообработку, производство стекла, пластмасс, резины.
С.Бодрунов сообщил, что освободит занимаемые должности в сфере бизнеса. Предложение возглавить комитет он связывает в том числе и с успешным развитием возглавляемой им корпорации, которая с момента создания в 20 раз увеличила объем выпускаемой продукции и модернизировала 50% основных фондов. По его словам, после формирования на ее основе нового ОАО, где 75% акций будет принадлежать концерну «Ростехнологии», «Аэрокосмическое оборудование» станет крупнейшим в мире объединением авиакосмической отрасли.