Исторический облик трех зданий восстанавливают на Плющихе
Трем домам в центре столицы на улице Плющихе возвращают исторический облик в рамках городской программы капитального ремонта жилого фонда.
Об этом рассказали в комплексе городского хозяйства Москвы.
Дом цвета светлой слоновой кости
Уже завершился ремонт пятиэтажного жилого дома 43–47 на улице Плющихе. Здание г-образной формы построено в 1958 году по типовому проекту. Фасад с простой пластикой украшен декоративными элементами. Его украшает пояс, орнамент и венчающий многопрофильный карниз. Эти декоративные элементы сформированы структурой кирпичной кладки. Балконы поддерживают прямоугольные кронштейны.
Во время капитального ремонта специалисты восстановили фасад, подъезды и заменили внутридомовые коммуникации. Фасад здания нужно было не просто освежить, а привести в порядок внешние стены. В первую очередь мастера расчистили и промыли их, а затем восстановили выветренные швы и поврежденные кирпичные сегменты. Места намокания обработали антигрибковым раствором, отремонтировали штукатурный слой порталов входных групп и архитектурные элементы. После этого фасадные плоскости окрасили в цвет светлой слоновой кости в соответствии с колористическим решением.
Специалисты также выполнили большой объем работ по обновлению балконов: восстановили поврежденные плиты, заменили напольную плитку и экраны. Как только основные мероприятия по восстановлению фасада были закончены, отремонтировали приямки и откосы, а также заменили водосточные трубы и отливы.
Дореволюционная эклектика в каждой детали
Завершен и капитальный ремонт жилого дома 30 на улице Плющихе. Четырехэтажное здание сложной формы в стиле эклектики возведено по индивидуальному проекту еще до революции 1917 года. Главный фасад фланкирован двумя ризалитами с треугольными завершениями. Над входными группами располагаются высокие витражные окна лестничных клеток. По периметру здания тянется венчающий карниз, а к торцу примыкает жилой дом.
Комплекс мероприятий включал капитальный ремонт фасада и подвала, а также замену инженерных систем. Для восстановления фасада специалисты разработали уникальный проект, учитывающий индивидуальные черты этого старинного дома. Были подобраны материалы и технологии для его восстановления.
Для удобства жителей работы разделили на этапы. В первую очередь специалисты тщательно промыли и очистили открытые плоскости фасада от накопившихся загрязнений. Затем они заделали трещины современными строительными смесями, обладающими повышенной прочностью и устойчивостью к внешним воздействиям. Кроме того, восстановили поврежденные участки кирпичной кладки. После полной подготовки открытых поверхностей на фасад здания нанесли свежее окрасочное и штукатурное покрытие нежного оттенка айвори.
Завершающим этапом работ стал ремонт входных групп, оконных и дверных откосов. Цоколь здания оштукатурили, после чего нанесли финишное декоративное покрытие. Помимо этого, привели в порядок подвал, заменили стояки и магистрали центрального отопления, водоотведения и холодного водоснабжения.
Дом с панорамными окнами и эркерами
Работы по восстановлению еще одного здания на улице Плющихе (дом 26/2) завершат до конца года. Пятиэтажное здание — бывший доходный дом В.В. Киселева — в стиле модерн построено в 1917 году по проекту архитектора А.Ф. Мейснера. Главный фасад имеет сложную пластику благодаря выступающим прямоугольным эркерам. Торговая зона первого этажа акцентирована широкими панорамными окнами и оштукатурена. На уровне второго — пятого этажей уличные фасады отделаны глазурованной плиткой с декоративными вставками. Завершает здание венчающий карниз.
Сейчас специалисты восстанавливают фасад. Работы начали с его очистки и ремонта штукатурного слоя первого этажа и эркеров. Затем нанесли антигрибковый защитный состав. На сегодняшний день перед мастерами стоит важная задача — бережно отремонтировать архитектурные элементы. После этого подготовленную фасадную поверхность окрасят в светлые теплые тона, в частности персиковые оттенки.
Кроме того, специалисты гидрофобизируют сегменты стен, облицованные глазурованной плиткой, а также заменят водосточные трубы и отремонтируют входные группы.
Губернатор Александр Беглов дал старт новому этапу строительства путепровода будущей трамвайной линии «Славянка» – надвижке ферменной металлической конструкции третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Это первый трамвайный путепровод в Петербурге, который будет построен над КАД. Также он будет пересекать Московское шоссе и Октябрьскую железную дорогу. В целом протяженность путепровода с учетом подпорных стенок и ответвления на Вилеровский переулок составит более 1200 метров, пролетного строения над КАД - свыше 240 метров в длину.
«Наши инженеры и конструкторы смогли реализовать очень непростое техническое решение: при строительстве путепровода мы не перекрываем КАД, не создаём неудобств для водителей. Путепровод на треть выше стандартных параметров. Пролеты по своей длине тоже близки к уникальным. Проект скоростного трамвая «Славянка» - масштабный и технологически сложный. 21 километр, три моста, четыре путепровода. Это один из наших мегапроектов, который изменит жизнь юга города», – подчеркнул Александр Беглов.
По расчетам специалистов, новой линией по маршруту Купчино – Шушары – Славянка будут пользоваться 13 миллионов человек в год. Время ожидания составит не более 5 минут, а время поездки от Купчино до Славянки – чуть больше получаса.
Строительство трамвайной линии «Славянка» - крупнейший проект государственно-частного партнерства в сфере легкого рельсового транспорта. Глава города отметил, что с прошлого года стройка набрала хороший темп. Идут работы сразу на нескольких участках маршрута. Строятся путепроводы, мосты через Волковку и Славянку, инженерные коммуникации, трамвайное депо. Первый этап от метро «Купчино» до Шушар должен быть закончен до конца следующего года. Уже выбран трамвай, который будет работать на линии, когда ее сдадут в эксплуатацию.
«Следующий этап до Славянки закончим через год после первого. Но это будет только начало новой большой работы. Эта линия станет основой для новых проектов. Маршруты могут протянуться в сторону ИТМО-Хайпарк, до аэропорта Пулково», – подчеркнул Александр Беглов.