В новом отопительном сезоне более полумиллиона жителей Московского и Фрунзенского районов будут получать тепло по новой тепломагистрали
Специалисты АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга» завершили последний этап модернизации тепломагистрали «Московская» – монтаж трубопровода диаметром 1200 мм по Малой Балканской улице вдоль реки Волковка от Пловдивской улицы до насосной станции «Московская».
В целом по проекту модернизировано порядка 800 метров теплосетей.
«После покупки акций «Теплосети» городом предприятие приступило к комплексному обновлению инфраструктуры в районах своего присутствия. В ближайшие пять ГУП ТЭК и «Теплосеть» обновят более 65 километров тепловых сетей в Московском районе и свыше 95 километров – во Фрунзенском. Петербургские специалисты используются новейшие технологии и современные материалы, что существенно продлевает сроки эксплуатации систем теплоснабжения», – отметил губернатор Александр Беглов.
Горячую воду по новой тепломагистрали уже получают более 535 тысяч жителей Московского и Фрунзенского районов. В зоне реконструкции находится 1071 здание, в том числе 819 жилых домов, 98 детских учреждений и 21 лечебное заведение.
В настоящее время специалисты завершают работы по дренажу и благоустройству территории.
Проектная документация объекта «Мостовой переход через Калининградский залив с подходами (от пос. Космодемьянского до пос. Шоссейное)» прошла государственную экспертизу.
Соответствующая информация размещена на сайте Единого государственного реестра заключений.
В качестве экспертной организации выступило ФАУ «Главное управление государственной экспертизы». Застройщик — ООО «Десятая концессионная компания». Положительное заключение выдано 23 сентября 2024 года.
Концессионное соглашение о строительстве моста через залив экс-губернатор Антон Алиханов подписал с группой «ВИС» в 2019 году. Тогда сообщалось, что проектирование и строительство займут более пяти лет. В ценах 2018 года работы оценивались в 35 млрд руб., в ценах лет реализации проекта — в 43,5 млрд. Сообщалось, что концессионер готов вложить в проект 15 млрд руб. собственных и заёмных средств.
Напомним, мост планируется строить в основном за счёт федерального гранта в размере почти 29 млрд руб. При этом область берёт на себя финансовое обязательство перед группой «ВИС» по выплате 34 млрд руб. в качестве возврата инвестиций концессионеру и компенсации содержания моста. Оно может быть уменьшено на сумму платы, которую концессионер соберёт за проезд по мосту в процессе реализации проекта.
В июне 2023 года областной вице-премьер Александр Рольбинов заявил, что региональные власти не готовы отказаться от идеи строительства моста через залив в надежде, что политическая обстановка изменится, и в регионе возобновится привычная логистика. При этом в конце 2022 года экс-губернатор Антон Алиханов говорил, что актуальность моста через Калининградский залив снизилась после фактического закрытия границ.
В марте 2024 года проект моста прошёл государственную историко-культурную экспертизу. Эксперт пришёл к выводу, что строительство может привести к разрушению пяти объектов археологического наследия, работы можно проводить только после археологических раскопок.
Мостовой переход через Калининградский залив, который проходит от посёлка Космодемьянского до посёлка Шоссейный — это 11-я очередь Приморского кольца.
«Строить будем, но это не одного года дело, так как строительство моста — это очень дорого. О начале строительства обязательно сообщим в соцсетях и СМИ», — сообщали представители регионального министерства инфраструктуры в комментариях в соцсети «ВКонтакте» в марте 2024 года.