Госдума приняла в первом чтении законопроект, устанавливающий типовые условия договоров о реконструкции
На пленарном заседании Государственной Думы статс-секретарь – заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Муценек представил законопроект о внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ.
Законопроект наделяет Правительство РФ правом устанавливать типовые условия договора на капитальный ремонт или реконструкцию существующих линейных объектов при строительстве новых объектов капитального строительства.
«В 2021 году было законодательно введено обязательное заключение договора между застройщиками и владельцами линейных объектов при ремонте этих объектов. При этом типовые условия таких договоров определены не были, в связи с чем сроки их согласования могли составлять более 3 лет. Это негативно сказывалось в том числе и на реализацию инвестиционных проектов, вело к увеличению бюджетных расходов, поэтому было принято решение ввести типовые договоры. Важно отметить, что предлагаемые изменения не скажутся негативно на качестве работ и не изменят условия ответственности за их выполнение», - Юрий Муценек.
Принятие законопроекта будет способствовать сокращению сроков реализации проектов по строительству за счет сокращения сроков заключения договоров о реконструкции.
Минстроем России подготовлен проект постановления Правительства РФ, в котором будут конкретизированы круг прав и обязанностей сторон, условия гарантии качества работ, ответственность сторон договора.
Проектная документация объекта «Мостовой переход через Калининградский залив с подходами (от пос. Космодемьянского до пос. Шоссейное)» прошла государственную экспертизу.
Соответствующая информация размещена на сайте Единого государственного реестра заключений.
В качестве экспертной организации выступило ФАУ «Главное управление государственной экспертизы». Застройщик — ООО «Десятая концессионная компания». Положительное заключение выдано 23 сентября 2024 года.
Концессионное соглашение о строительстве моста через залив экс-губернатор Антон Алиханов подписал с группой «ВИС» в 2019 году. Тогда сообщалось, что проектирование и строительство займут более пяти лет. В ценах 2018 года работы оценивались в 35 млрд руб., в ценах лет реализации проекта — в 43,5 млрд. Сообщалось, что концессионер готов вложить в проект 15 млрд руб. собственных и заёмных средств.
Напомним, мост планируется строить в основном за счёт федерального гранта в размере почти 29 млрд руб. При этом область берёт на себя финансовое обязательство перед группой «ВИС» по выплате 34 млрд руб. в качестве возврата инвестиций концессионеру и компенсации содержания моста. Оно может быть уменьшено на сумму платы, которую концессионер соберёт за проезд по мосту в процессе реализации проекта.
В июне 2023 года областной вице-премьер Александр Рольбинов заявил, что региональные власти не готовы отказаться от идеи строительства моста через залив в надежде, что политическая обстановка изменится, и в регионе возобновится привычная логистика. При этом в конце 2022 года экс-губернатор Антон Алиханов говорил, что актуальность моста через Калининградский залив снизилась после фактического закрытия границ.
В марте 2024 года проект моста прошёл государственную историко-культурную экспертизу. Эксперт пришёл к выводу, что строительство может привести к разрушению пяти объектов археологического наследия, работы можно проводить только после археологических раскопок.
Мостовой переход через Калининградский залив, который проходит от посёлка Космодемьянского до посёлка Шоссейный — это 11-я очередь Приморского кольца.
«Строить будем, но это не одного года дело, так как строительство моста — это очень дорого. О начале строительства обязательно сообщим в соцсетях и СМИ», — сообщали представители регионального министерства инфраструктуры в комментариях в соцсети «ВКонтакте» в марте 2024 года.