Студентов из Ленобласти приглашают на благоустройство
Индивидуально или в группе до 5 человек участники конкурса «Благоустрой!» смогут разработать проект благоустройства парка, центральной площади, двора.
Лучшие проекты пройдут на всероссийское голосование, а если получат поддержку жителей — будут реализованы по нацпроекту «Жилье и городская среда».
Конкурс организует АНО «Национальные приоритеты» совестно с Минстроем России и Институтом развития ДОМ.РФ. После завершения приема заявок (15 октября) начинается следующий этап конкурса - образовательный акселератор, где эксперты в области градостроительства, урбанистики и архитектуры расскажут студентам, как подготовить проект. После этого участникам предложат территории, в том числе представленные регионами России, для разработки проектов по благоустройству.
Проекты, которые выберут жители, станут основой для нового городского пространства — их построят по президентскому нацпроекту «Жилье и городская среда».
Все детали и условия участия в конкурсе размещены на портале https://благо-устрой.рф.
Как подчеркнули в комитете по ЖКХ Ленинградской области, региональный Центр компетенций регулярно собирает студентов, чтобы поделиться с ними опытом и лучшими практиками благоустройства в разных районах региона. Для студентов 4 курса кафедры ландшафтной архитектуры Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета состоялся образовательный семинар, они познакомились с основными направлениями работы, изучили актуальные задачи и подходы в области благоустройства, узнали, как пройти здесь практику и устроиться на работу. Семинар организован в рамках ежегодных образовательных мероприятий Центра компетенций, посвященных развитию городской среды.
Губернатор Петербурга Александр Беглов, заместитель председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев и министр транспорта Роман Старовойт приняли участие в церемонии торжественного запуска на первую линию петербургского метро юбилейного 25-го состава модели «Балтиец».
«Транспортная инфраструктура в городе развивается абсолютно успешно, перспективно, и я думаю, что мы в ближайшее время порадуем горожан новыми проектами и новыми разработками», – подчеркнул Виталий Савельев.
«"Балтиец" – один из самых современных поездов в мире. И это наш, отечественный поезд. 90% материалов, узлов и деталей – российского производства. Собирают составы в Петербурге на Октябрьском электровагоноремонтном заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор отметил, что город быстро выполняет программу обновления вагонов петербургского метро. 26-й состав уже прибыл в депо «Автово» для финальных испытаний. На заводе ведется сборка 27-го и 28-го составов. Всего в 2024 году будет поставлено десять поездов. Еще столько же ожидается в следующем году. До 2031-го года город получит 950 современных вагонов – это практически половина парка.
У поездов, которые планируется поставить в 2025-2026 годах, модифицируют интерьер и экстерьер. В частности, элементы внешней окраски вагонов будут соответствовать цветам линий петербургского метро, на которых они будут курсировать. Для обивки сидений второй линии разработан новый рисунок – силуэт Петропавловской крепости и его отражение в Неве.
Первый поезд «Балтиец» вышел на красную линию метрополитена в ноябре 2022 года.
«Высокий темп обновления подвижного состава удается сохранять благодаря поддержке Президента. По его поручению из Фонда национального благосостояния было выделено почти 100 миллиардов рублей. Это крупнейший проект по обновлению вагонного парка метро в Петербурге за последние 30 лет», – подчеркнул глава города.
Поезд «Балтиец» отвечает всем требованиям транспорта нового поколения. Один состав вмещает почти 1500 человек. Особое внимание уделено комфорту и безопасности пассажиров и машиниста. Вагоны этой серии отличаются более просторным пассажирским салоном, широким дверным проемом. В головных вагонах организовано специальное место для размещения маломобильных пассажиров. В «Балтийцах» установлены диодные ленты на дверях, информирующие об их открытии и закрытии, информационные табло.
С целью повышения безопасности и качества работы машиниста увеличен обзор, установлены дополнительные камеры видеонаблюдения в зеркалах заднего вида. Кабина машиниста оборудована современным пультом управления. Поезд быстро разгоняется и плавно тормозит до полной остановки благодаря асинхронному тяговому приводу отечественного производства.