В Ленобласти появилась вибрационная разметка
Пока между Москвой и Петербургом собираются делать музыкальную разметку (при проезде будет эффект проигрыша классики), в Ленобласти она уже есть.
Между Петровским и Гостилицами на Гостилицком шоссе впервые нанесена особая шумовая разметка как на федеральных трассах. Она про заботу: при попадании на нее колесо начинает сильно вибрировать. Это сделано чтобы:
сигнализировать что «встречка» уже близко;
обратить внимание что едешь не туда;
банально разбудить, если заснул.
Материал — термопластик, нанесенный на специальные лунки в асфальте, которые сделала фреза. Долговечно и не сотрется. Делитесь впечатлениям, кто уже проехал.
А между Лопухинкой и «Южным полукольцом» на Гостилилицком шоссе уже идет укладка нового асфальта.
Трамваи вновь стали ходить по улице Сергия Радонежского.
Движение по обновленной линии открыл Сергей Собянин.
«После запуска этой линии 700 тысяч жителей получат возможность ехать до Садового кольца. Это конечно, большой плюс — из Перова до Садового. Мы эту линию потом продлим еще до района Ивановское, потому что там тоже порядка 100 тысяч жителей. У них нет ни метрополитена, ни трамвая, только автомобильный транспорт», — отметил мэр Москвы.
По словам Сергея Собянина, трамваи постепенно становятся самым популярным общественным транспортом в столице. Многие предпочитают их метро, потому что считают такие поездки более комфортными.
В начале 2020-х годов по поручению Мэра Москвы был разработан проект комплексного благоустройства улицы Сергия Радонежского, предусматривавший восстановление движения трамваев. Реализация проекта заняла всего семь месяцев — с марта по сентябрь 2024-го.
Двухпутную трамвайную линию длиной свыше 860 метров проложили вдоль нечетной (исторической) стороны улицы Сергия Радонежского, она соединила действующие пути на шоссе Энтузиастов и Андроньевской площади.
При строительстве новой трамвайной линии применили технологию бесшовной укладки путей без стыков, использовали резиновые уплотнители и специальные виброизолирующие маты. Благодаря этому трамваи будут двигаться тихо и плавно. Новые пути общей протяженностью 3,9 километра занимают обособленное полотно и отделены от проезжей части.
Работы осложнились тем, что на участках размещается много инженерных коммуникаций. Сети водопровода, хозяйственно-бытовой и дождевой канализации переносили открытым способом и с помощью технологии бурошнекового подземного бурения.
В рамках городской программы «Чистое небо» воздушные кабельные линии на улице Сергия Радонежского перенесли в подземные коллекторы. Чтобы сократить количество разрытий, часть работ выполнили методом горизонтально направленного бурения.