В Москве рядом с бульваром Генерала Карбышева и улицей Генерала Глаголева появится станция метро
У станции метро «Бульвар Генерала Карбышева» Рублево-Архангельской линии метрополитена, которую сейчас строят, будет два подземных вестибюля с выходами на улицу Маршала Тухачевского и бульвар Генерала Карбышева.
Об этом сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
«Сейчас от места размещения будущей станции до ближайшей действующей станции метро “Народное Ополчение” Большой кольцевой линии более километра, а до “Октябрьского Поля” Таганско-Краснопресненской линии около двух километров. С вводом объекта в эксплуатацию жители района получат станцию метрополитена в шаговой доступности», — рассказал Василий Десятков.
Станцию метро «Бульвар Генерала Карбышева» строят на улице Маршала Тухачевского, в районе пересечения с бульваром Генерала Карбышева и улицей Генерала Глаголева в районе Хорошево-Мневники.
Сейчас специалисты начали разработку котлована демонтажно-щитовой камеры для приема двух тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК). Ее расположат на глубине более 16 метров. Камера необходима для приема ТПМК «Натали» и «Виктория» диаметром шесть метров, которые пока выполняют проходку перегонных тоннелей между строящимися станциями «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева». После выхода и демонтажа щитов в месте соединения перегонных тоннелей и станционного комплекса «Бульвар Генерала Карбышева» установят основные монолитные конструкции сбойки.
Благодаря новой ветке метро снизится нагрузка на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии, а также сократится интенсивность движения автотранспорта по Московскому скоростному диаметру, Звенигородскому, Новорижскому шоссе и прилегающим улицам, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию на северо-западе города.
Специалисты закончили устройство земляного полотна на всех 65 км трассы и теперь завершают укладку щебеночно-песчаного слоя, укрепленного цементом. Он создаст жесткое основание для слоев асфальтобетона, позволив избежать просадок при движении транспорта. На подготовленных участках уже уложено два слоя асфальтобетона из трех, предусмотренных проектом. Их протяженность составляет 60 км. Верхний слой покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона уложен на 28 км ‒ это 43 % от общей протяженности участка.
Вместе с тем в составе обхода будут функционировать 22 искусственных сооружения: три путепровода на пересечении с региональными дорогами, два моста и 17 путепроводов мостового и туннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники. Их общая готовность составляет 84 %.
Также завершаются работы по монтажу искусственного освещения. На 57 км оно уже готово для подключения к сети. Участок будет полностью освещен, работы планируют закончить в октябре.
Для безопасности дорожного движения на обходе устроят 216 км барьерного ограждения и 23 км бордюров, установят 923 дорожных знака. На новой трассе будет работать автоматизированная система управления дорожным движением, которая проинформирует его участников о ситуации на дороге в режиме реального времени.
Для водителей будут построены многофункциональные зоны на 1196-м и 1230-м км по обе стороны дороги. В их составе будут многотопливные АЗС, кафе, станции зарядки автомобилей, парковки, площадки для отдыха.
Обход пяти населенных пунктов в Башкортостане строится по поручению Президента РФ о создании скоростного маршрута Москва – Казань – Екатеринбург – Тюмень. Движение по обходу планируется открыть в ноябре этого года.