Здание недостроенной АЗС демонтировали в Одинцовском округе
На территории Московской области продолжается масштабная работа по ликвидации объектов незавершенного и самовольного строительства, а также аварийных зданий.
В результате этой работы в районе деревни Крутицы Одинцовского округа был выявлен объект нежилого назначения, находившийся в аварийном состоянии — здание автозаправочной станции. Об этом сообщает пресс-служба Комитета по архитектуре и градостроительству Подмосковья.
«На 72-м км федеральной трассы М-1 "Беларусь" было начато строительство одноэтажного здания АЗС общей площадью порядка 150 кв. метров, которое так и не было завершено. Каркас объекта долгое время простоял без изменений и с течением времени начал разрушаться, территория не была ограждена, имелся свободный доступ третьих лиц. В результате, сооружение было внесено в перечень для ликвидации и затем снесено силами администрации Одинцовского округа в августе текущего года», — рассказал министр правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко.
Он добавил, что на сегодняшний день работы полностью завершены, строительный мусор с территории вывезен и утилизирован.
Порядок использования освободившейся территории администрацией пока не определен.
Всего на территории Одинцовского городского округа было выявлено 956 объектов незавершенного строительства. На сегодняшний день снесено, достроено и приведено в соответствие 789 объект, что составляет более 82% от общего количества. Работа в этом направлении продолжается.
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» завершило масштабные работы по обновлению этих мостов и ввело объекты в эксплуатацию.
Данные сооружения в составе федеральной дороги А-215 Лодейное Поле – Вытегра – Прокшино – Плесецк – Брин-Наволок были приняты на баланс в 2019 году, и находились на тот момент в неудовлетворительном состоянии.
В рамках капитального ремонта проведены работы по полной замене пролетного строения, железобетонных опор, опорных частей и мостового полотна искусственных сооружений на 48-м и 98-м километрах трассы. Установлены новые барьерные ограждения, резинометаллические деформационные швы, а пришовные зоны выполнены из полимербетона, который отличается повышенной прочностью и долговечностью благодаря синтетическим вяжущим компонентам, обеспечивающим стойкость к влаге, низким температурам и агрессивным химическим веществам. Это решение позволит увеличить срок службы всей конструкции.
Также отремонтированы сопряжения мостов с насыпью, проведены работы по укреплению конусов, заменена дорожная одежда на подходах, уложено новое асфальтобетонное покрытие и смонтирован водоотвод. Для фильтрации воды с проезжей части построены локальные очистные сооружения.