Открыта первая очередь трассы Мамыри – Пенино – Шарапово
Запущена первая очередь трассы Мамыри – Пенино – Шарапово в Новой Москве, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
«Создание дорожного каркаса – один из приоритетов программы развития ТиНАО. Ключевой проект на ближайшие годы – строительство дублера Калужского шоссе. Дорога длиной около 23 км пройдет от станции метро «Тютчевская» до Троицка», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
По его словам, открывшийся сегодня участок дублера (от автодороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе до трассы Середнево – Марьино – Десна) – третий по счету, первые два построены в 2021-2022 годах.
Мэр подчеркнул, что этот участок также самый крупный – его длина почти 10 км. Здесь выполнены следующие работы:
- возведены четыре искусственных сооружения;
- выполнено переустройство 115 км инженерных коммуникаций;
- установлены шумозащитные экраны.
«Новая трасса улучшит транспортное обслуживание больше 320 тыс. жителей районов Коммунарка, Филимонковский и Троицк. Теперь готовность всего дублера Калужского шоссе – 60%», – уточнил Сергей Собянин.
Он отметил, что до конца года планируется завершить строительство участка от «Тютчевской» до Проектируемого проезда №7502.
«Сейчас еще проектируем оставшиеся два участка общей протяженностью 12,2 км», – заключил мэр.
На строительной площадке в пгт Новобурейский специалисты ГК Бамтоннельстрой-Мост возводят сам путепровод, который проходит над тремя железнодорожными путями, а также автодорогу с перспективой выхода на федеральную трассу. Протяженность путепровода - 107 метров. Общая протяженность подъездных путей в стороны населенных пунктов Малиновки и Новобурейского – 2,2 километра.
Сегодня на объекте строители возвели 4 железобетонные опоры, завершили монтаж пролетного строения на опорной части. Произвели замену слабого на скальный грунт - около 200 тысяч кубометров отсыпано, порядка 500 тысяч кубометров земполотна автодороги.
«При строительстве объекта мы столкнулись с обводненной территорией и мерзлыми грунтами, непредусмотренными проектом, в связи с чем проектный институт остановился на решении, прошедшем госэкспертизу, о необходимости стабилизации основания под нагрузкой от насыпи в течении 12 месяцев. Отсыпка земполотна завершена в марте этого года, устройство дорожной одежды, асфальтного покрытия и сопутствующие работы будут производиться с апреля 2025 года», - рассказал руководитель проекта ГК Бамтоннельтрой-Мост Алексей Бурукин.
По результатам инженерно – геологических изысканий строящийся участок проходит местами по заболоченной местности. На участках расположения специфических (слабых) грунтов были приняты технические решения для обеспечения устойчивости насыпи. Учитывая воздействие природно-климатических факторов и в соответствии с требованиями строительных норм, для завершения консолидации слабого грунта в основании насыпи необходим ввод технологического перерыва.
«Готовность путепровода – 80% и строительство пришло к фазе необходимого перерыва в производстве работ. Комиссионное заключение строителей, проектировщиков, экспертов строительного контроля рекомендует нам принять такое решение. Никаких сдвигов в сроках строительства у нас нет. Строители возобновят работы на объекте с приходом положительных температур и завершат возведение в контрактные сроки», - отметил замминистра транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Дмитрий Лучников.
Напомним, строительство путепровода через Транссибирскую железную дорогу в поселке Новобурейский ведется в рамках поручений, данных Президентом России Владимиром Путиным, по развитию Восточного полигона железных дорог. Заключено концессионное соглашение между АО «Концессионная компания «БТС-МОСТ» и Амурской областью от имени которой выступает Министерство транспорта и дорожного хозяйства, с привлечением кредита Газпромбанка и льготного займа со стороны ДОМ.РФ.