С.Бодрунов: Автомобильный кластер очень важен для Петербурга
Как считает гендиректор Сергей Бодрунов, представленный на должность председателя Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ), проект закона «Об основах промышленной политики Санкт-Петербурга» целесообразно доработать как в связи с воздействием экономического кризиса, так и с учетом целесообразности определения приоритетов развития.
По мнению С.Бодрунова, влияние кризиса требует оказания государственной поддержки промышленности, в чем нуждается в первую очередь крупный бизнес. Эту поддержку он считает целесообразным оказывать не посредством финансовых дотаций, а путем создания городом условий для деятельности промышленных предприятий – в частности, строительства инженерной инфраструктуры за счет городского бюджета для производств, развивающихся на новых территориях. Кроме того, важнейшей задачей города является подготовка кадров.
В числе отраслей промышленности, требующих первостепенной поддержки, С.Бодрунов называет тяжелое и энергетическое машиностроение, электронную промышленность, судостроение и автомобильную промышленность. «Нам прежде всего следует позаботиться о предприятиях, работающих для всей страны», - считает он.
С.Бодрунов считает, что развитие в Санкт-Петербурге автомобильного кластера имеет большое значение для стимулирования отечественного производства. В числе отраслей, стимулируемых автопромом, он называет металлообработку, производство стекла, пластмасс, резины.
С.Бодрунов сообщил, что освободит занимаемые должности в сфере бизнеса. Предложение возглавить комитет он связывает в том числе и с успешным развитием возглавляемой им корпорации, которая с момента создания в 20 раз увеличила объем выпускаемой продукции и модернизировала 50% основных фондов. По его словам, после формирования на ее основе нового ОАО, где 75% акций будет принадлежать концерну «Ростехнологии», «Аэрокосмическое оборудование» станет крупнейшим в мире объединением авиакосмической отрасли.
Цементные заводы в России из-за последствий мирового финансового кризиса были вынуждены почти вдвое снизить объемы производства в конце 2008 – начале 2009 г., сообщил вице-президент АСР, председатель совета Национальной ассоциации участников ипотечного рынка (НАУИР) Владимир Пономарев, передает РИА Новости.
По его словам, причиной остановки части цементных заводов в РФ стало снижение спроса на жилье в стране, вызвавшее в свою очередь и уменьшение объемов нового строительства. В.Пономарев подчеркнул, что в 2009 г. дальнейшее развитие ситуации в этом направлении может привести к тому, что производство цемента будет на 20% ниже, чем в 2008 г.
«По нашим оценкам, спрос на цемент в 2009 г. может упасть на 25-30%, что спровоцирует и дальнейшее уменьшение производства. Однако нужно понимать, что на восстановление «докризисного» объема выпуска уйдет значительное время. А между тем, как показал опыт 2007-2008 гг., импорт цемента из-за рубежа не может превышать 10 млн. тонн в год», - отметил он.
В.Пономарев пояснил, что поддержать производство цемента в России в краткосрочной перспективе могло бы введение пошлины на импортный цемент. «Любая пошлина защищает собственного товаропроизводителя. И хотя подобная мера не очень хорошо повлияет на конечного потребителя, для которого стоимость цемента в себестоимости 1 кв. м. жилья перестанет уменьшаться – ее введение могло бы стать мерой, позволяющей производителям цемента модернизировать свои заводы», - полагает он.
В.Пономарев добавил, что в настоящее время обсуждается возможность заключения соглашения между строительными компаниями и цементниками, которое бы регулировало, с одной стороны, цены на цемент, а с другой – гарантировало бы определенный объем сбыта. «Но я не думаю, что эта инициатива получит дальнейшее развитие. Основная поддержка цементной отрасли, как, впрочем, всей промышленности по производству строительных материалов, сейчас должна заключаться в стимулировании спроса на строительство всех видов объектов недвижимости», - заключил он.