Около 3,3 тыс. км инженерных сетей уложили на первом участке Троицкой линии метро
Первый участок Троицкой линии метро от «Новаторской» до «Тютчевской» оснастили самыми современными инженерными системами и оборудованием. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Инженерные системы и современное оборудование обеспечивают безопасность пассажиров и обслуживающего персонала столичного метрополитена и функционирование четырех новых станций Троицкой линии. Общая длина уложенных сетей и коммуникаций на пусковом участке составляет около 3,3 тысячи километров. Это сопоставимо с расстоянием от Москвы до Новосибирска», — рассказал Владимир Ефимов.
Значительная часть этого объема приходится на электрокабель, общая протяженность которого составила более 3,1 тысячи километров. Кроме того, специалисты смонтировали около 94 километров трубопроводов, 22,5 километра воздуховодов, а также установили свыше 92 тысяч единиц основного и вспомогательного инженерного оборудования.
«Троицкая линия метро — один из крупнейших проектов, который мы реализуем сегодня. Ожидаем, что к 2029 году станциями первого участка линии будут ежедневно пользоваться около 100 тысяч москвичей. Продолжаем расширять рельсовый каркас столицы по поручению Сергея Собянина и делаем все, чтобы поездки пассажиров были комфортными и безопасными», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Инженерные сети не только поддерживают жизнедеятельность новых станционных комплексов, но и обеспечивают безопасность пассажиров, которые пользуются эскалаторами и лифтами в метро. Для маломобильных пассажиров на четырех станциях установлено 11 лифтов.
Наибольшее количество кабельных сетей и оборудования смонтировано на станции «Новаторская», добавил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов. Именно здесь новая ветка интегрируется в систему столичного метрополитена, есть пересадка на Большую кольцевую линию, а также создан соединительный с ней путь для оборота подвижного состава.
В Санкт-Петербурге для государственного морского технического университета (СПбГМТУ) – единственного российского вуза, который готовит первоклассных специалистов по всему спектру кораблестроительных специальностей, строят научно-производственный корпус. На строительной площадке уже завершились монолитные работы, сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
«Строительство нового корпуса для вуза общей площадью более 2 600 кв. метров началось в 2023 году. Сейчас готовность здания составляет 48%. Строители уже завершили возведение железобетонных и металлических конструкций и приступили к монтажу наружных стен из сэндвич-панелей. Также ведутся работы по прокладке наружных и внутренних инженерных сетей», - сказал вице-премьер.
Научно-производственный корпус состоит из двух секций – производственной и административной. Производственная часть здания разбита на три зоны. Там предусмотрено размещение участка Института лазерных и сварочных технологий, участка механической обработки и мастерской учебной верфи.
Строительство нового здания позволит обеспечить развитие научно-исследовательского потенциала университета в целом. Там планируется создать материальную базу, необходимую студентам для получения производственных навыков.
«Для вуза также строится новое комфортное общежитие квартирного типа. Проживать там будут около 400 человек. Помимо жилых комнат, там обустроят общественные, служебно-хозяйственные, а также административные помещения. У студентов также появится возможность проводить в общежитии культурно-массовые мероприятия», - сказал генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.
Завершить строительство нового здания Морского технического университета в Санкт-Петербурге планируется до конца 2024 года.