Подведение итогов конкурса на реконструкцию аэропорта «Пулково» отложено
Комитет по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга сообщил о переносе сроков проведения конкурса на право заключения соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково».
Срок подачи конкурсных предложений переносится с 5 февраля на 21 мая
В конкурсе принимают участие компании: GMR Infrastructure Ltd (Индия), TAV Airport Holding Company (Турция), ОАО «Петропорт-концессии» (Россия), ООО «Hевский аэропорт» (Россия), ООО «Hевское небо» (Россия), ООО «Международный аэропорт «Санкт-Петербург» (Россия), ООО «Финансово-промышленная компания «Фарватер» (Россия), прошедшие предварительный отбор 11 августа
С победителем конкурса будет заключено соглашение о государственно-частном партнерстве сроком на 30 лет с возможностью пролонгации.
Напомним, что обновление аэропорта будет выполняться по проекту английского архитектурного бюро Grimshaw. Этот проект город признал лучшей на конкурсе в конце
В ходе обсуждения проекта закона «Об основах промышленной политике в Санкт-Петербурге» в комиссиях Законодательного собрания отмечалось, что городу целесообразно развивать те промышленные отрасли, которые смогли сохранить свои основные мощности и квалифицированную рабочую силу, освоив при этом новые технологии. К таким отраслям как представители КЭРППТ, так и депутаты относят судостроение и электронную промышленность.
В то же время заместитель председателя КЭРППТ Игорь Илюхин признал, что производительность судостроительных предприятий значительно сократилась. Чиновники и депутаты согласились также в том, что судостроительные предприятия значительно сложнее перебазировать на другое место в рамках проектов редевелопмента. По мнению И.Илюхина, завод «Алмаз» после закрытия мощностей на Петровском острове вряд ли можно считать полноценным судостроительным предприятием.
«На бумаге перенос верфи кажется несложным делом. Но перенести стапель с места на место невозможно: придется строить новый. Это требует более серьезных вложений, чем при переносе предприятий других отраслей», - отмечает председатель Комиссии по промышленности, экономике и собственности Александр Ольховский.
Игорь Риммер считает планы переноса таких предприятий, как ОАО «Балтийский завод», «уголовным преступлением». По его мнению, высокотехнологические производства следует оберегать от инвесторов, намеренных использовать территории стратегически важных производств для жилых и офисных целей.
По мнению А.Ольховского, финансовый кризис приостановит многие проекты редевелопмента в центральных районах города – в связи, как со значительным масштабом средств, требуемых для рекультивации промышленных территорий, так и со снижением спроса на элитную недвижимость, которую девелоперы рассчитывали построить на месте предприятий.
С другой стороны, кризис вынуждает сворачивать затратные начинания перебазирования предприятий. Как сообщил вице-губернатор Михаил Осеевский, проект перемещения мощностей ОАО «Силовые машины» в Колпино, предусматривавший освобождение территории на Свердловской набережной, уже приостановлен.