Татарстан завершил программы капремонта школ и общежитий
В Татарстане выполнена программа капитального ремонта школ и образовательных центров. Какие образовательные учреждения еще находятся в работе, рассказал на совещании в Доме Правительства РТ глава Минстроя республики Марат Айзатуллин.
Совещение в режиме видеоконференцсвязи провел Раис РТ Рустам Минниханов, сообщили в пресс-службе руководителя Татарстана.
По словам министра, также в регионе завершено обновление 15 общежитий — последние четыре объекта сданы в Нижнекамском, Альметьевском и Бугульминском районах.
По детским садам программа выполнена на 98% — осталось закончить обновление одного детского сада в Менделеевском районе. Еще шесть объектов — в Лениногорском, Лаишевском, Азнакаевском, Нижнекамском, Верхнеуслонском Дрожжановском — были сданы на текущей неделе.
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) начал подготовку документации для линии трамвая от Парнаса до Бугров.
Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте ведомства. Это первый проект трамвайной связи Петербурга и Ленобласти на севере города.
Трамваи будут проходить по улице Михаила Дудина до проспекта Энгельса до улицы Федора Абрамова и по улице Федора Абрамова от улицы Михаила Дудина до Заречной улицы.
Первый этап продления трамвая от проспекта Энгельса до города Бугры в Ленобласти составит 2,5 км. Срок подготовки документации установлен до конца февраля 2026 года. Информация о втором этапе строительства линии, которая пройдет по Заречной улице и 8-му Верхнему проспекту до границы с городом Бугры, пока отсутствует.
Временным решением для разворота трамваев будет использование кольца на пересечении проспекта Энгельса и Суздальского проспекта. Возможность строительства отдельного депо КГА рассмотрит в рамках второго этапа.
Напомним, что перспектива появления трамвая в Буграх обсуждалась в 2020 году. ГК «Арсенал Недвижимость» вместе с канадской Vision Transportation Group рассматривали возможность строительства линии, которая связала бы станции метро «Парнас» и «Девяткино» транзитом через Бугры. Однако этот проект был вскоре забыт.
Согласно Генплану Петербурга, Бугры станут конечной точкой линии трамвая. Эксперты отмечают, что даже при полном обособлении линий трамвай не может конкурировать с метро по объему перевозимых пассажиров.