Еще 36 столичных набережных приведут в порядок до 2030 года
До 2030 года в столице планируется привести в порядок 36 набережных, благодаря которым миллионы горожан получат новые возможности для отдыха у воды, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Частично – в рамках проектов благоустройства, частично – создать заново в ходе реорганизации промзон, расположенных на берегах Москвы-реки. Наиболее крупные проекты – реабилитация и благоустройство парков Большого и Малого Строгинских затонов, Коломенского и Парка Горького», – написал Сергей Собянин в своем блоге.
Мэр отметил, что в столице расположено 78 набережных, это 174 км береговой линии от района Строгино до Капотни.
«В 2010-23 годах мы благоустроили 42 набережные главной городской реки. В центре города созданы комфортные пешеходные маршруты», – пояснил Сергей Собянин.
Он уточнил, что в числе обновленных набережных – Москворецкая, Краснопресненская, Воробьёвская, Берсеневская и Крымская.
«Но, пожалуй, самые разительные перемены произошли в нижнем течении реки, где неуютные, заболоченные и захламленные берега превратились в новые городские парки – Братеевская пойма, 850-летия Москвы и парк на набережной Москвы-реки в Капотне», – добавил глава города.
По его словам, обновление затронет и набережные второй московской реки – Яузы: в верхнем течении появится один из лучших московских парков – «Парк Яуза», а в нижнем течении приведут в порядок гранитные набережные.
«Кроме того, до 2030 года запланирована реализация программы по реабилитации больше 130 водных объектов, что позволит ощутимо улучшить экологию и создать новые места отдыха у воды во многих районах города – с пляжами, пунктами проката, удобными подходами/подъездами и другой необходимой инфраструктурой», – заключил Сергей Собянин.
Губернатор Петербурга Александр Беглов, заместитель председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев и министр транспорта Роман Старовойт приняли участие в церемонии торжественного запуска на первую линию петербургского метро юбилейного 25-го состава модели «Балтиец».
«Транспортная инфраструктура в городе развивается абсолютно успешно, перспективно, и я думаю, что мы в ближайшее время порадуем горожан новыми проектами и новыми разработками», – подчеркнул Виталий Савельев.
«"Балтиец" – один из самых современных поездов в мире. И это наш, отечественный поезд. 90% материалов, узлов и деталей – российского производства. Собирают составы в Петербурге на Октябрьском электровагоноремонтном заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор отметил, что город быстро выполняет программу обновления вагонов петербургского метро. 26-й состав уже прибыл в депо «Автово» для финальных испытаний. На заводе ведется сборка 27-го и 28-го составов. Всего в 2024 году будет поставлено десять поездов. Еще столько же ожидается в следующем году. До 2031-го года город получит 950 современных вагонов – это практически половина парка.
У поездов, которые планируется поставить в 2025-2026 годах, модифицируют интерьер и экстерьер. В частности, элементы внешней окраски вагонов будут соответствовать цветам линий петербургского метро, на которых они будут курсировать. Для обивки сидений второй линии разработан новый рисунок – силуэт Петропавловской крепости и его отражение в Неве.
Первый поезд «Балтиец» вышел на красную линию метрополитена в ноябре 2022 года.
«Высокий темп обновления подвижного состава удается сохранять благодаря поддержке Президента. По его поручению из Фонда национального благосостояния было выделено почти 100 миллиардов рублей. Это крупнейший проект по обновлению вагонного парка метро в Петербурге за последние 30 лет», – подчеркнул глава города.
Поезд «Балтиец» отвечает всем требованиям транспорта нового поколения. Один состав вмещает почти 1500 человек. Особое внимание уделено комфорту и безопасности пассажиров и машиниста. Вагоны этой серии отличаются более просторным пассажирским салоном, широким дверным проемом. В головных вагонах организовано специальное место для размещения маломобильных пассажиров. В «Балтийцах» установлены диодные ленты на дверях, информирующие об их открытии и закрытии, информационные табло.
С целью повышения безопасности и качества работы машиниста увеличен обзор, установлены дополнительные камеры видеонаблюдения в зеркалах заднего вида. Кабина машиниста оборудована современным пультом управления. Поезд быстро разгоняется и плавно тормозит до полной остановки благодаря асинхронному тяговому приводу отечественного производства.