Между Россией и Монголией подписано соглашение о реконструкции Улан-Баторской ТЭЦ-3
В рамках официального визита российской делегации в Республику Монголия министр энергетики РФ Сергей Цивилев подписал три межправительственных соглашения о сотрудничестве между Россией и Монголией по линии топливно-энергетического комплекса.
В частности, заключено соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Монголии о разработке базового проекта реконструкции тепловой электростанции ТЭЦ-3 в городе Улан-Батор. Сергей Цивилев сообщил, что проект реконструкции ТЭЦ-3 предполагает более чем двукратное увеличение мощности станции со 198 до 450 МВт. В распоряжении правительства РФ о подписании соглашения указано, что в рамках проекта планируется произвести расширение части высокого давления ТЭЦ-3 блоком мощностью 50 МВт и строительство двух новых блоков мощностью по 125 МВт каждый. Исполнителем проекта выбрана компания «Интер РАО».
Также правительства двух стран заключили Соглашение о сотрудничестве в области поставок нефтепродуктов и об обеспечении Монголии авиационным топливом.
Гидравлическое и механическое оборудование разводного пролета строящегося Большого Смоленского моста изготовят в Петербурге на Обуховском заводе.
Соответствующий договор о комплексной поставке необходимых агрегатов и узлов подписан между АО «Научно-производственное предприятие «ПРОМТРАНСАВТОМАТИКА» и АО Концерном ВКО «Алмаз - Антей» - Обуховский завод».
«Обуховский завод - одно из ключевых предприятий петербургской промышленности. Сейчас он производит такую важную для города продукцию, как проходческие щиты для Метростроя и декантерную центрифугу для Водоканала. Кроме того, у специалистов завода уже есть нужный опыт: предприятие поставляло аналогичное оборудование для капитального ремонта Биржевого моста. Использование мощностей Обуховского завода позволит уменьшить сроки доставки от производства до строительной площадки», – отметил губернатор Александр Беглов.
При содействии Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга проработаны вопросы гарантийных обязательств по контракту и гарантийного обслуживания оборудования, а также рекомендации по его монтажу.
Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного и две – трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Общая длина переправы вместе с развязками – 1,6 километров, в сведённом положении высота центральной части над водой – 15 метров.
Новый мост органично впишется в архитектурный облик города, а также значительно улучшит транспортную ситуацию. Он соединит берега Невы на одном из самых больших промежутков в черте города – между Володарским мостом и мостом Александра Невского, в обход исторического центра.
Строительство мостового комплекса завершится до 2029 года.