Газпромбанк выкупит ипотечный портфель «КИТ Финанса» в объеме 50 млрд. рублей
Газпромбанк планирует до конца I квартала
«КИТ Финанс» стал первым российским банком, пострадавшим от кризиса,- в сентябре он оказался на грани банкротства: объем его неисполненных обязательств, по неофициальной информации, составлял 170 млрд. рублей.
«Больше половины (порядка 33 млрд. рублей) портфеля ипотечных кредитов «КИТ Финанса» служили обеспечением по кредиту на сумму 42 млрд. рублей, предоставленному ему Газпромбанком для исполнения обязательств на рынке междилерского репо осенью 2008 г», - отметил зампред правления Газпромбанка Александр Соболь. По его словам, кредит был предоставлен на год под 12,8% годовых, что соответствует средней доходности по ипотечному портфелю «КИТ Финанса».
«Покупая ипотечный портфель, Газпромбанк предоставляет «КИТ Финансу» средства для погашения этого кредита. Источником средств для исполнения обязательств перед Газпромбанком будут средства, полученные «КИТ Финансом» от продажи нам ипотечного портфеля», - отметил А.Соболя.
Уже при предоставлении кредита «КИТ Финансу» планировалось, что портфель ипотечных кредитов будет выкуплен Газпромбанком. Для этого Газпромбанк получил целевой кредит от Банка России на сумму 55 млрд. рублей под 5,5% годовых. Именно в связи с этим ипотечный портфель будет куплен Газпромбанком по номиналу. Если бы сделка производилась в рыночных условиях, портфель был бы оценен с дисконтом.
По состоянию на 1 ноября
В беседе с корреспондентом АСН-инфо председатель Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул опроверг слухи о том, что помимо Бронки, будут строиться некие другие порты, ближе к Петергофу. «Ничего подобного там не будет, – сказал он. - Это не соответствует градостроительным планам. В Старом Петергофе планируется развитие жилой застройки. По аналогичным причинам мы полностью отказались от строительства аванпорта в Горской. Порт и курорт несовместимы».
Н.Асаул также подчеркнул, что для работы аванпорта в Бронке не планируется использовать существующую улично-дорожную сеть Ломоносова. Сплетни о задействовании в этих целях ул. Астрономической и Федюнинского, Краснофлотского шоссе и Дворцового пр., не соответствуют действительности, отметил он.
Для доставки грузов с Ломоносовского грузового терминала на КАД будет построена т.н. Северная дорога непосредственно вдоль берега моря, ниже Дворцового пр. «Это будет рокадная, то есть вспомогательная дорога. По ней грузы будут доставляться непосредственно к развилке КАД и Краснофлотского шоссе. Этот транзит не будет смешиваться с существующими транспортными потоками», - подчеркнул Н.Асаул.
Полностью беседу с Н.Асаулом можно прочесть в разделе «Интервью».