Газпромбанк выкупит ипотечный портфель «КИТ Финанса» в объеме 50 млрд. рублей
Газпромбанк планирует до конца I квартала
«КИТ Финанс» стал первым российским банком, пострадавшим от кризиса,- в сентябре он оказался на грани банкротства: объем его неисполненных обязательств, по неофициальной информации, составлял 170 млрд. рублей.
«Больше половины (порядка 33 млрд. рублей) портфеля ипотечных кредитов «КИТ Финанса» служили обеспечением по кредиту на сумму 42 млрд. рублей, предоставленному ему Газпромбанком для исполнения обязательств на рынке междилерского репо осенью 2008 г», - отметил зампред правления Газпромбанка Александр Соболь. По его словам, кредит был предоставлен на год под 12,8% годовых, что соответствует средней доходности по ипотечному портфелю «КИТ Финанса».
«Покупая ипотечный портфель, Газпромбанк предоставляет «КИТ Финансу» средства для погашения этого кредита. Источником средств для исполнения обязательств перед Газпромбанком будут средства, полученные «КИТ Финансом» от продажи нам ипотечного портфеля», - отметил А.Соболя.
Уже при предоставлении кредита «КИТ Финансу» планировалось, что портфель ипотечных кредитов будет выкуплен Газпромбанком. Для этого Газпромбанк получил целевой кредит от Банка России на сумму 55 млрд. рублей под 5,5% годовых. Именно в связи с этим ипотечный портфель будет куплен Газпромбанком по номиналу. Если бы сделка производилась в рыночных условиях, портфель был бы оценен с дисконтом.
По состоянию на 1 ноября
В ходе обсуждения проекта закона «Об основах промышленной политике в Санкт-Петербурге» в комиссиях Законодательного собрания отмечалось, что городу целесообразно развивать те промышленные отрасли, которые смогли сохранить свои основные мощности и квалифицированную рабочую силу, освоив при этом новые технологии. К таким отраслям как представители КЭРППТ, так и депутаты относят судостроение и электронную промышленность.
В то же время заместитель председателя КЭРППТ Игорь Илюхин признал, что производительность судостроительных предприятий значительно сократилась. Чиновники и депутаты согласились также в том, что судостроительные предприятия значительно сложнее перебазировать на другое место в рамках проектов редевелопмента. По мнению И.Илюхина, завод «Алмаз» после закрытия мощностей на Петровском острове вряд ли можно считать полноценным судостроительным предприятием.
«На бумаге перенос верфи кажется несложным делом. Но перенести стапель с места на место невозможно: придется строить новый. Это требует более серьезных вложений, чем при переносе предприятий других отраслей», - отмечает председатель Комиссии по промышленности, экономике и собственности Александр Ольховский.
Игорь Риммер считает планы переноса таких предприятий, как ОАО «Балтийский завод», «уголовным преступлением». По его мнению, высокотехнологические производства следует оберегать от инвесторов, намеренных использовать территории стратегически важных производств для жилых и офисных целей.
По мнению А.Ольховского, финансовый кризис приостановит многие проекты редевелопмента в центральных районах города – в связи, как со значительным масштабом средств, требуемых для рекультивации промышленных территорий, так и со снижением спроса на элитную недвижимость, которую девелоперы рассчитывали построить на месте предприятий.
С другой стороны, кризис вынуждает сворачивать затратные начинания перебазирования предприятий. Как сообщил вице-губернатор Михаил Осеевский, проект перемещения мощностей ОАО «Силовые машины» в Колпино, предусматривавший освобождение территории на Свердловской набережной, уже приостановлен.