Москва планирует внедрять технологии информационного моделирования в обслуживание зданий
Департамент градостроительной политики города Москвы и Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет (НИУ МГСУ) тестируют внедрение технологий информационного моделирования в управление зданий кампуса вуза. Об этом сообщил министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента градостроительной политики, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы, Владислав Овчинский.
«Применение 3D-моделей и цифровых двойников сделает работу сотрудников, обслуживающих жилые и коммерческие здания, проще и эффективнее — в среднем типовые процессы будут занимать на 20% меньше времени, чем обычно. Управляющие компании смогут в режиме реального времени отслеживать поломки внутри коммуникаций или устройств, которые могут привести к протечке или обесточиванию здания. Такой подход позволит увеличить срок службы инженерного оборудования до 30%», — рассказал Владислав Овчинский.
По словам Владислава Овчинского, сотрудничество с НИУ МГСУ позволит не только апробировать методики Департамента в реальных условиях, но и внести вклад в развитие образовательных и научных проектов вуза. На основании полученных результатов планируется дальнейшее масштабирование практики на объекты города. Это важный шаг на пути к цифровой трансформации управления недвижимостью в Москве. Ожидается, что первые результаты совместной работы будут презентованы в ближайшее время.
Университет реализует проект «Цифровизация зданий НИУ МГСУ с внедрением умной эксплуатации» на территории своего кампуса. Он предполагает перенос зданий кампуса в цифровой вид и полное их обслуживание с помощью цифрового двойника и систем мониторинга.
«На базе кампуса НИУ МГСУ планируется внедрить систему цифровой эксплуатации, которая позволит повысить энергоэффективность зданий университета, усилить инженерную, механическую и физическую безопасность, повысить комфорт студентов, сотрудников и резидентов кампуса. Для эффективного практического применения цифровой эксплуатации прежде всего необходимо иметь методологическую базу, которая позволит структурированно проходить все этапы внедрения цифровых сервисов. Именно поэтому мы взяли за основу методику Департамента градостроительной политики Москвы. Верим, что сотрудничество НИУ МГСУ и Департамента позволит повысить цифровую зрелость как университета, так и в целом нашего города. Результаты совместной работы и полученный опыт мы планируем применять и на других объектах столицы, а также во многих регионах нашей страны», — отметил проректор НИУ МГСУ Армен Тер-Мартиросян.
Проект также направлен на реализацию постановления Правительства Российской Федерации от 17.05.2024 № 614, которое регламентирует обязательное применение технологий информационного моделирования на всех этапах жизненного цикла объекта недвижимости и правила формирования и ведения модели здания. Постановление вступило в силу 1 сентября 2024 года и будет действовать до 1 сентября 2030 года.
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) начал подготовку документации для линии трамвая от Парнаса до Бугров.
Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте ведомства. Это первый проект трамвайной связи Петербурга и Ленобласти на севере города.
Трамваи будут проходить по улице Михаила Дудина до проспекта Энгельса до улицы Федора Абрамова и по улице Федора Абрамова от улицы Михаила Дудина до Заречной улицы.
Первый этап продления трамвая от проспекта Энгельса до города Бугры в Ленобласти составит 2,5 км. Срок подготовки документации установлен до конца февраля 2026 года. Информация о втором этапе строительства линии, которая пройдет по Заречной улице и 8-му Верхнему проспекту до границы с городом Бугры, пока отсутствует.
Временным решением для разворота трамваев будет использование кольца на пересечении проспекта Энгельса и Суздальского проспекта. Возможность строительства отдельного депо КГА рассмотрит в рамках второго этапа.
Напомним, что перспектива появления трамвая в Буграх обсуждалась в 2020 году. ГК «Арсенал Недвижимость» вместе с канадской Vision Transportation Group рассматривали возможность строительства линии, которая связала бы станции метро «Парнас» и «Девяткино» транзитом через Бугры. Однако этот проект был вскоре забыт.
Согласно Генплану Петербурга, Бугры станут конечной точкой линии трамвая. Эксперты отмечают, что даже при полном обособлении линий трамвай не может конкурировать с метро по объему перевозимых пассажиров.