Москва планирует внедрять технологии информационного моделирования в обслуживание зданий
Департамент градостроительной политики города Москвы и Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет (НИУ МГСУ) тестируют внедрение технологий информационного моделирования в управление зданий кампуса вуза. Об этом сообщил министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента градостроительной политики, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы, Владислав Овчинский.
«Применение 3D-моделей и цифровых двойников сделает работу сотрудников, обслуживающих жилые и коммерческие здания, проще и эффективнее — в среднем типовые процессы будут занимать на 20% меньше времени, чем обычно. Управляющие компании смогут в режиме реального времени отслеживать поломки внутри коммуникаций или устройств, которые могут привести к протечке или обесточиванию здания. Такой подход позволит увеличить срок службы инженерного оборудования до 30%», — рассказал Владислав Овчинский.
По словам Владислава Овчинского, сотрудничество с НИУ МГСУ позволит не только апробировать методики Департамента в реальных условиях, но и внести вклад в развитие образовательных и научных проектов вуза. На основании полученных результатов планируется дальнейшее масштабирование практики на объекты города. Это важный шаг на пути к цифровой трансформации управления недвижимостью в Москве. Ожидается, что первые результаты совместной работы будут презентованы в ближайшее время.
Университет реализует проект «Цифровизация зданий НИУ МГСУ с внедрением умной эксплуатации» на территории своего кампуса. Он предполагает перенос зданий кампуса в цифровой вид и полное их обслуживание с помощью цифрового двойника и систем мониторинга.
«На базе кампуса НИУ МГСУ планируется внедрить систему цифровой эксплуатации, которая позволит повысить энергоэффективность зданий университета, усилить инженерную, механическую и физическую безопасность, повысить комфорт студентов, сотрудников и резидентов кампуса. Для эффективного практического применения цифровой эксплуатации прежде всего необходимо иметь методологическую базу, которая позволит структурированно проходить все этапы внедрения цифровых сервисов. Именно поэтому мы взяли за основу методику Департамента градостроительной политики Москвы. Верим, что сотрудничество НИУ МГСУ и Департамента позволит повысить цифровую зрелость как университета, так и в целом нашего города. Результаты совместной работы и полученный опыт мы планируем применять и на других объектах столицы, а также во многих регионах нашей страны», — отметил проректор НИУ МГСУ Армен Тер-Мартиросян.
Проект также направлен на реализацию постановления Правительства Российской Федерации от 17.05.2024 № 614, которое регламентирует обязательное применение технологий информационного моделирования на всех этапах жизненного цикла объекта недвижимости и правила формирования и ведения модели здания. Постановление вступило в силу 1 сентября 2024 года и будет действовать до 1 сентября 2030 года.
На заседании координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленобласти поддержали ключевые моменты: строительство метро в Кудрово, ВСМ между Москвой и Петербургом и широтной магистрали скоростного движения, которую в перспективе предстоит увязать с КАД-2.
«Все крупные транспортные проекты Петербурга ведут в Ленобласть и будут реализованы в границах агломерации. Метро и депо в Кудрово, ШМСД, КАД-2, ВСМ – на координационном совете по транспортному развитию Петербурга и Ленобласти под руководством вице-премьера правительства РФ Виталия Савельева разобрали конкретные мероприятия, стоимость и ответственность по каждому проекту.Благодарю министра транспорта РФ Романа Старовойта за решение о поддержке софинансирования строительства станции метро «Кудрово» и электродепо. Отдельно благодарю губернатора Петербурга Александра Беглова за рабочее взаимодействие по всем вопросам и готовность заключить контракт на проектные работы до конца 2024 года. Со своей стороны Ленобласть выполнила проект планировки и межевания соответствующей территории, завершены кадастровые работы на участках под депо – теперь это земли промышленности», - подчеркнул губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Заместитель председателя правительства России Виталий Савельев подчеркнул, что периодичность движения поездов ВСМ в отдельные периоды будет составлять 15 минут. Продолжительность пути из Петербурга в Москву составит 2 часа 15 минут, жители Северной столицы смогут доехать до Новгорода за 29 минут. Скорость поезда будет составлять до 400 км в час. Предполагается, что жители Ленинградской области, как и жители Санкт-Петербурга, смогут совершать скоростные поездки от вокзала рядом с метро «Площадь Восстания». Также будет создана пассажирская станция в Тосненском районе. Проект станет мощным драйвером для развития туризма.
Правительство России рассмотрит выделение инфраструктурного бюджетного кредитного для Петербурга на строительство метро, значительную часть средств планируется направить на строительство метро в Кудрово и электродепо «Правобережное». Ленинградская область уже разработала проекты планировки и межевания для размещения участка Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от станции «Улица Дыбенко» до станции «Кудрово» на территории региона. Завершены межевые и кадастровые работы в части резервируемых земельных участков, сформированных для размещения депо «Правобережное», подъезда к депо и киоска вентиляционной шахты. Земельные участки поставлены на кадастровый учет с соответствующей категорией. Подготовлен проект соглашения о предоставлении субсидии из бюджета Ленинградской области бюджету Санкт-Петербурга на изъятие земельных участков для госнужд в целях строительства объектов метрополитена. Его планируется заключить в 2025 году - после получения положительного заключения государственной экспертизы на проектную документацию.
5 этап ШМСД свяжет КАД и Мурманское шоссе, 6 этап пройдет от КАД до Колтушского шоссе с продолжением до деревни Орово Всеволожского района. Ленобласть запланировала в 2025 – 2026 годах разработать проект реконструкции участков региональных дорог для увязки проектов ШМСД и КАД-2. Также запланирована разработка проектной документации на реконструкцию участков региональных дорог для взаимоувязки проектов.