Карелия сокращает расходы на строительство по адресной инвестиционной программе
В январе бюджет Карелии, несмотря на значительное падение доходной части бюджета, полностью профинансировал все запланированные социальные расходы. Об этом на совещании в правительстве республики сообщил первый заместитель министра финансов Карелии Сергей Михайлов.
Из-за кризиса январский план республиканского бюджета по доходам выполнен на 69%, а планы местных бюджетов – на 92%. Главная причина невыполнения бюджетного задания – это уменьшение поступлений от налога на прибыль (46% от плана) и налога на имущество предприятий (45% от плана).
При этом, стабильное финансирование социальных статей бюджета требует сокращения прочих расходов. Первой «под сокращение» попала адресная инвестиционная программа республики. Сейчас точно известно о продолжении финансирования только 5 социальных строек, которые находятся в высокой степени готовности – это больница в Олонце, две сельские школы, бассейн в Костомукше и Музыкальный театр в Петрозаводске. Расходы на прочие объекты временно заморожены.
В беседе с корреспондентом АСН-инфо председатель Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул опроверг слухи о том, что помимо Бронки, будут строиться некие другие порты, ближе к Петергофу. «Ничего подобного там не будет, – сказал он. - Это не соответствует градостроительным планам. В Старом Петергофе планируется развитие жилой застройки. По аналогичным причинам мы полностью отказались от строительства аванпорта в Горской. Порт и курорт несовместимы».
Н.Асаул также подчеркнул, что для работы аванпорта в Бронке не планируется использовать существующую улично-дорожную сеть Ломоносова. Сплетни о задействовании в этих целях ул. Астрономической и Федюнинского, Краснофлотского шоссе и Дворцового пр., не соответствуют действительности, отметил он.
Для доставки грузов с Ломоносовского грузового терминала на КАД будет построена т.н. Северная дорога непосредственно вдоль берега моря, ниже Дворцового пр. «Это будет рокадная, то есть вспомогательная дорога. По ней грузы будут доставляться непосредственно к развилке КАД и Краснофлотского шоссе. Этот транзит не будет смешиваться с существующими транспортными потоками», - подчеркнул Н.Асаул.
Полностью беседу с Н.Асаулом можно прочесть в разделе «Интервью».