Новый жилой квартал в Красносельском районе Петербурга будет обеспечен социальной и транспортной инфраструктурой
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждён проект планировки с проектом межевания территории между Колобановской улицей, улицей Коммунаров, береговой линией реки Дудергофки и двумя проектируемыми жилыми улицами в Красносельском районе.
Вопрос застройки квартала уже рассматривался городским правительством в ноябре прошлого года, однако тогда был направлен главой города на доработку с поручением включить в него размещение объектов образования, здравоохранения и транспорта.
«Это масштабный проект. В новом квартале предусмотрено строительство домов на три тысячи человек и трёх гостиниц. После доработки в планировочной документации учтены рекомендации по его обеспечению социальными и дорожными объектами. Предусмотрено строительство поликлиники, школы, двух детских садов, гаража и жилищно-коммунальных объектов», – подчеркнул Александр Беглов.
После доработки документации предусмотрено расширение мощностей школы с 1600 до 1925 мест. С учетом существующих школ, это позволит обеспечить жителей муниципального образования «Горелово» образовательными услугами в полном объеме. Предусмотрено также строительство двух детских садов на 190 и 195 мест, поликлиники на 600 посещений в смену, двух гаражей на 270 автомобилей каждый, гаража для служебного транспорта, 7 проездов. Эти объекты построит инвестор и часть из них передаст городу безвозмездно, часть – путем выкупа.
«Высокие петербургские стандарты обеспеченности социальными учреждениями будут соблюдены», - подытожил губернатор.
Губернатор Петербурга Александр Беглов, заместитель председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев и министр транспорта Роман Старовойт приняли участие в церемонии торжественного запуска на первую линию петербургского метро юбилейного 25-го состава модели «Балтиец».
«Транспортная инфраструктура в городе развивается абсолютно успешно, перспективно, и я думаю, что мы в ближайшее время порадуем горожан новыми проектами и новыми разработками», – подчеркнул Виталий Савельев.
«"Балтиец" – один из самых современных поездов в мире. И это наш, отечественный поезд. 90% материалов, узлов и деталей – российского производства. Собирают составы в Петербурге на Октябрьском электровагоноремонтном заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор отметил, что город быстро выполняет программу обновления вагонов петербургского метро. 26-й состав уже прибыл в депо «Автово» для финальных испытаний. На заводе ведется сборка 27-го и 28-го составов. Всего в 2024 году будет поставлено десять поездов. Еще столько же ожидается в следующем году. До 2031-го года город получит 950 современных вагонов – это практически половина парка.
У поездов, которые планируется поставить в 2025-2026 годах, модифицируют интерьер и экстерьер. В частности, элементы внешней окраски вагонов будут соответствовать цветам линий петербургского метро, на которых они будут курсировать. Для обивки сидений второй линии разработан новый рисунок – силуэт Петропавловской крепости и его отражение в Неве.
Первый поезд «Балтиец» вышел на красную линию метрополитена в ноябре 2022 года.
«Высокий темп обновления подвижного состава удается сохранять благодаря поддержке Президента. По его поручению из Фонда национального благосостояния было выделено почти 100 миллиардов рублей. Это крупнейший проект по обновлению вагонного парка метро в Петербурге за последние 30 лет», – подчеркнул глава города.
Поезд «Балтиец» отвечает всем требованиям транспорта нового поколения. Один состав вмещает почти 1500 человек. Особое внимание уделено комфорту и безопасности пассажиров и машиниста. Вагоны этой серии отличаются более просторным пассажирским салоном, широким дверным проемом. В головных вагонах организовано специальное место для размещения маломобильных пассажиров. В «Балтийцах» установлены диодные ленты на дверях, информирующие об их открытии и закрытии, информационные табло.
С целью повышения безопасности и качества работы машиниста увеличен обзор, установлены дополнительные камеры видеонаблюдения в зеркалах заднего вида. Кабина машиниста оборудована современным пультом управления. Поезд быстро разгоняется и плавно тормозит до полной остановки благодаря асинхронному тяговому приводу отечественного производства.