Депутаты ЗакС сомневаются в целесообразности редевелопмента земель судостроительных заводов
В ходе обсуждения проекта закона «Об основах промышленной политике в Санкт-Петербурге» в комиссиях Законодательного собрания отмечалось, что городу целесообразно развивать те промышленные отрасли, которые смогли сохранить свои основные мощности и квалифицированную рабочую силу, освоив при этом новые технологии. К таким отраслям как представители КЭРППТ, так и депутаты относят судостроение и электронную промышленность.
В то же время заместитель председателя КЭРППТ Игорь Илюхин признал, что производительность судостроительных предприятий значительно сократилась. Чиновники и депутаты согласились также в том, что судостроительные предприятия значительно сложнее перебазировать на другое место в рамках проектов редевелопмента. По мнению И.Илюхина, завод «Алмаз» после закрытия мощностей на Петровском острове вряд ли можно считать полноценным судостроительным предприятием.
«На бумаге перенос верфи кажется несложным делом. Но перенести стапель с места на место невозможно: придется строить новый. Это требует более серьезных вложений, чем при переносе предприятий других отраслей», - отмечает председатель Комиссии по промышленности, экономике и собственности Александр Ольховский.
Игорь Риммер считает планы переноса таких предприятий, как ОАО «Балтийский завод», «уголовным преступлением». По его мнению, высокотехнологические производства следует оберегать от инвесторов, намеренных использовать территории стратегически важных производств для жилых и офисных целей.
По мнению А.Ольховского, финансовый кризис приостановит многие проекты редевелопмента в центральных районах города – в связи, как со значительным масштабом средств, требуемых для рекультивации промышленных территорий, так и со снижением спроса на элитную недвижимость, которую девелоперы рассчитывали построить на месте предприятий.
С другой стороны, кризис вынуждает сворачивать затратные начинания перебазирования предприятий. Как сообщил вице-губернатор Михаил Осеевский, проект перемещения мощностей ОАО «Силовые машины» в Колпино, предусматривавший освобождение территории на Свердловской набережной, уже приостановлен.
Как заявила сегодня на круглом столе по проблемам загородной недвижимости представитель АН « Прогаль» Людмила Юшина, сегодня аналитики публикуют весьма разноречивые прогнозы о развитии этого сегмента рынка. Эксперты сходятся лишь в том, что снижение цен на земельные участки за последние месяцы 2008 г. шло гораздо менее интенсивно, чем падение цен на коттеджи и дачи. Земельные участки в поселениях с сентября по декабрь подешевели лишь на 2-3%.
Причем, по мнению Л.Юшиной, поддержанному всеми участниками круглого стола, среди покупателей земельных участков очень мало так называемых «инвесторов». В начале 2008 г. их было гораздо больше. Сейчас же все покупатели (99%) намерены в ближайшее время начать строительство. «Это радует, это значит, что загородная жизнь в целом буде развиваться», - отметила эксперт.
Наибольшим спросом пользуются участки стоимостью от 500 тысяч до 1,25 млн. рублей. При этом участки в 6 соток популярностью, как ни странно, не пользуются, самый маленький купленный в январе участок занимает 14 соток. А «ликвидный размер» начинается от 17 соток и заканчивается на 75.
Самыми популярными остаются Всеволожский, Выборгский и Приозерский районы области. Южные районы с точки зрения условий для загородной жизни традиционно были развиты меньше, однако, по словам Л.Юшиной, покупателям стоит обратить внимание на Гатчинский, Тосненский и даже Кингисеппский районы – последний также показывает довольно неплохие темпы развития.