Депутаты ЗакС сомневаются в целесообразности редевелопмента земель судостроительных заводов
В ходе обсуждения проекта закона «Об основах промышленной политике в Санкт-Петербурге» в комиссиях Законодательного собрания отмечалось, что городу целесообразно развивать те промышленные отрасли, которые смогли сохранить свои основные мощности и квалифицированную рабочую силу, освоив при этом новые технологии. К таким отраслям как представители КЭРППТ, так и депутаты относят судостроение и электронную промышленность.
В то же время заместитель председателя КЭРППТ Игорь Илюхин признал, что производительность судостроительных предприятий значительно сократилась. Чиновники и депутаты согласились также в том, что судостроительные предприятия значительно сложнее перебазировать на другое место в рамках проектов редевелопмента. По мнению И.Илюхина, завод «Алмаз» после закрытия мощностей на Петровском острове вряд ли можно считать полноценным судостроительным предприятием.
«На бумаге перенос верфи кажется несложным делом. Но перенести стапель с места на место невозможно: придется строить новый. Это требует более серьезных вложений, чем при переносе предприятий других отраслей», - отмечает председатель Комиссии по промышленности, экономике и собственности Александр Ольховский.
Игорь Риммер считает планы переноса таких предприятий, как ОАО «Балтийский завод», «уголовным преступлением». По его мнению, высокотехнологические производства следует оберегать от инвесторов, намеренных использовать территории стратегически важных производств для жилых и офисных целей.
По мнению А.Ольховского, финансовый кризис приостановит многие проекты редевелопмента в центральных районах города – в связи, как со значительным масштабом средств, требуемых для рекультивации промышленных территорий, так и со снижением спроса на элитную недвижимость, которую девелоперы рассчитывали построить на месте предприятий.
С другой стороны, кризис вынуждает сворачивать затратные начинания перебазирования предприятий. Как сообщил вице-губернатор Михаил Осеевский, проект перемещения мощностей ОАО «Силовые машины» в Колпино, предусматривавший освобождение территории на Свердловской набережной, уже приостановлен.
В администрации Василеостровского района состоялись публичные слушания ВРЗ №08/3286 территории, ограниченной ул. Детской, Большим пр. В.О., Косой и Кожевенной линиями. Заказчиком ВРЗ стало ЗАО «Стройинжиниринг». По словам представителя компании Вениамина Маданова, ВРЗ выполнен в соответствии с поправками к Генеральному плану и в целях реконструкции одного из цехов, находящегося в центре квартала бывшего кожевенного завода им. А.Радищева.
В одноэтажном здании площадью 400 кв.м. собственник участка – компания «Дон-инвест» - намерена наладить производство металлоконструкций для строительства. Данные о мощности производства и размерах инвестиций в проект заказчики ВРЗ не раскрывают. Как пояснил В.Маданов, на данный момент завод в не функционирует, часть его объектов продана, часть сдана в аренду под различные производства.
Жилой застройки в квартале нет; согласно ВРЗ, на его территории находятся зоны общественно-деловой и производственной застройки, а также зона инженерно-транспортной инфраструктуры. По юго-западной части квартала полосой проходит также водоохранная зона, однако будущего производства она не касается. В квартале имеются 3 объекта культурного наследия, на которые действие ВРЗ не распространяется – это храм на Большом пр. В.О. (недействующий), здание Макаровского училища на Косой линии и особняк XIX в. на углу Кожевенной и Косой линии.