Правительство Амурской области и ФСК Регион заключили соглашение о сотрудничестве
Губернатор Амурской области Василий Орлов и управляющий партнер ГК ФСК по сегменту «Регионы», генеральный директор ФСК Регион Алексей Алмазов подписали документ в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ).
Совместная работа сторон будет направлена на разработку и реализацию комплексных проектов развития территорий, приоритетных и масштабных инвестиционных проектов в сфере жилищного строительства и возведения объектов общественно-делового назначения на территории Амурской области.
«В Амурской области, а именно в Благовещенске, мы планируем реализацию сразу нескольких проектов с ориентировочной площадью жилой застройки не менее 300 тысяч м2. Предполагаемый объем капитальных вложений составит около 40 млрд рублей в срок до 2037 года», — сказал Алексей Алмазов.
«По темпам жилищного строительства Амурская область ежегодно идет с опережением планов. К нам приходят крупные компании, которые видят потенциал нашего региона. Уверен, что «ФСК Регион» и Амурская область станут надежными партнерами, и жители области по достоинству оценят качество жилья, которое возведет для них компания», — прокомментировал Василий Орлов.
Также в рамках договоренностей участники соглашения разработают и реализуют программы по строительству социально значимых объектов, займутся созданием в области современных общественных пространств и объектов, способствующих развитию туристического потенциала Амурской области, в том числе в гостиничной сфере, что положительно скажется на развитии локального рынка производителей стройматериалов.
Губернатор Петербурга Александр Беглов, заместитель председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев и министр транспорта Роман Старовойт приняли участие в церемонии торжественного запуска на первую линию петербургского метро юбилейного 25-го состава модели «Балтиец».
«Транспортная инфраструктура в городе развивается абсолютно успешно, перспективно, и я думаю, что мы в ближайшее время порадуем горожан новыми проектами и новыми разработками», – подчеркнул Виталий Савельев.
«"Балтиец" – один из самых современных поездов в мире. И это наш, отечественный поезд. 90% материалов, узлов и деталей – российского производства. Собирают составы в Петербурге на Октябрьском электровагоноремонтном заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор отметил, что город быстро выполняет программу обновления вагонов петербургского метро. 26-й состав уже прибыл в депо «Автово» для финальных испытаний. На заводе ведется сборка 27-го и 28-го составов. Всего в 2024 году будет поставлено десять поездов. Еще столько же ожидается в следующем году. До 2031-го года город получит 950 современных вагонов – это практически половина парка.
У поездов, которые планируется поставить в 2025-2026 годах, модифицируют интерьер и экстерьер. В частности, элементы внешней окраски вагонов будут соответствовать цветам линий петербургского метро, на которых они будут курсировать. Для обивки сидений второй линии разработан новый рисунок – силуэт Петропавловской крепости и его отражение в Неве.
Первый поезд «Балтиец» вышел на красную линию метрополитена в ноябре 2022 года.
«Высокий темп обновления подвижного состава удается сохранять благодаря поддержке Президента. По его поручению из Фонда национального благосостояния было выделено почти 100 миллиардов рублей. Это крупнейший проект по обновлению вагонного парка метро в Петербурге за последние 30 лет», – подчеркнул глава города.
Поезд «Балтиец» отвечает всем требованиям транспорта нового поколения. Один состав вмещает почти 1500 человек. Особое внимание уделено комфорту и безопасности пассажиров и машиниста. Вагоны этой серии отличаются более просторным пассажирским салоном, широким дверным проемом. В головных вагонах организовано специальное место для размещения маломобильных пассажиров. В «Балтийцах» установлены диодные ленты на дверях, информирующие об их открытии и закрытии, информационные табло.
С целью повышения безопасности и качества работы машиниста увеличен обзор, установлены дополнительные камеры видеонаблюдения в зеркалах заднего вида. Кабина машиниста оборудована современным пультом управления. Поезд быстро разгоняется и плавно тормозит до полной остановки благодаря асинхронному тяговому приводу отечественного производства.