Челябинская область получит 287 млн рублей на модернизацию ЖКХ
Фонд развития территорий (ФРТ) одобрил новую заявку Челябинской области на получение финансовой поддержки для модернизации коммунальной инфраструктуры. Общая стоимость запланированных работ составляет 436,2 млн руб. Объем финансовой поддержки за счет средств ФРТ – 287,1 млн руб., сообщили в пресс-службе фонда.
Правительство региона направит средства на капитальный ремонт 25,2 км сетей тепло-, водоснабжения и водоотведения в Уйском, Катав-Ивановском, Нагайбакском, Еманжелинском и Чебаркульском муниципальных районах, Миасском, Златоустовском, Магнитогорском городских округах, а также Коркинском муниципальном округе. Работы на объектах планируется завершить до конца 2024 года. В итоге качество коммунальных услуг улучшится для 394,7 тыс. человек.
С помощью средств фонда в Челябинской области обновили более 60 км инженерных сетей, а также ввели в эксплуатацию две котельных: в поселке Мирный объект реконструировали, в поселке Мисяш — построили новый. Это повысило качество услуг для 85,4 тыс. жителей региона.
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) начал подготовку документации для линии трамвая от Парнаса до Бугров.
Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте ведомства. Это первый проект трамвайной связи Петербурга и Ленобласти на севере города.
Трамваи будут проходить по улице Михаила Дудина до проспекта Энгельса до улицы Федора Абрамова и по улице Федора Абрамова от улицы Михаила Дудина до Заречной улицы.
Первый этап продления трамвая от проспекта Энгельса до города Бугры в Ленобласти составит 2,5 км. Срок подготовки документации установлен до конца февраля 2026 года. Информация о втором этапе строительства линии, которая пройдет по Заречной улице и 8-му Верхнему проспекту до границы с городом Бугры, пока отсутствует.
Временным решением для разворота трамваев будет использование кольца на пересечении проспекта Энгельса и Суздальского проспекта. Возможность строительства отдельного депо КГА рассмотрит в рамках второго этапа.
Напомним, что перспектива появления трамвая в Буграх обсуждалась в 2020 году. ГК «Арсенал Недвижимость» вместе с канадской Vision Transportation Group рассматривали возможность строительства линии, которая связала бы станции метро «Парнас» и «Девяткино» транзитом через Бугры. Однако этот проект был вскоре забыт.
Согласно Генплану Петербурга, Бугры станут конечной точкой линии трамвая. Эксперты отмечают, что даже при полном обособлении линий трамвай не может конкурировать с метро по объему перевозимых пассажиров.