Импортозамещающее производство бытовой химии появится в Долгопрудном
В городском округе Долгопрудный постоят современное предприятие по производству бытовой химии. Для реализации проекта компании «Торговый дом "Традиция"» был передан земельный участок по региональной программе поддержки импортозамещения «Земля за 1 рубль». Приступить к строительству производственно-складского комплекса планируется в III квартале 2025 года, сообщает пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области.
«Завершить строительство и ввести в эксплуатацию производственно-складской комплекс на территории городского округа Долгопрудный компания планирует в IV квартале 2026 года. Объем инвестиций в реализацию проекта составит порядка 100 млн рублей. На новой площадке компания планирует создать не менее 50 рабочих мест. После выхода на полную мощность предприятие сможет в год производить не менее 120 тыс. тонн жидкого мыла, 140 тыс. тонн кондиционера для белья и столько же геля для стирки, а также по 60 тыс. тонн средств для стекол, кухни и ковров», — рассказала заместитель председателя правительства — министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.
В настоящее время компания занимается регистрацией товарных знаков и разработкой рецептур с привлечением профессиональных технологов. На производстве будут выпускать гели для стирки, порошки, шампуни, кондиционеры и другую бытовую химию с применением отечественных компонентов.
«На фоне необходимости импортозамещения продукции зарубежных производителей в Подмосковье появится еще одно новое отечественное производство. На предоставленном земельном участке площадью 1,6 га с видом разрешенного использования "Производственная деятельность" в рамках первого этапа компания планирует возвести комплекс площадью 2000 кв.м, в состав которого войдут производственная площадка, административный корпус, а также склад, предназначенный для хранения сырья и готовой продукции», — добавила министр имущественных отношений Московской области Наталья Адигамова.
Весь проект будет реализован в течение 10 лет. На первом этапе на территории производственно-складского комплекса планируется запустить две линии по производству жидких моющих средств и лабораторию, в которой будут разрабатываться рецептуры, а также проводиться проверка качества на всех этапах производства. В дальнейшем моющие средства компании будут поставляться в торговые сети по всей России.
«На нашем предприятии планируется производство продукции сразу нескольких брендов разного ценового сегмента, которую будет объединять одно — вся она будет производиться из сырья и компонентов отечественного производства. В том числе и тех, которые выпускают наши подмосковные производители. Перед тем, как попасть на полки магазинов, вся наша продукция будет проходить государственную сертификацию и тщательное тестирование в современной высокотехнологичной лаборатории», — отметил директор компании «Торговый дом "Традиция"» Сергей Бережной.
На выставке «Мой Петербург» сегодня официально представлен проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург-Москва (ВСМ-1).
В презентации приняли участие губернатор Александр Беглов, заместитель мэра Москвы, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, заместитель министра транспорта РФ Алексей Шило, генеральный директор ООО «ВСМ Две Столицы» Олег Тони, представители компаний и ведомств, которые будут работать по проекту, и регионов, где пройдет ВСМ.
В рамках презентации состоялась стратегическая сессия, на которой обсудили состояние работ по проекту и его значение для Северной столицы и всей страны.
«Строительство ВСМ обсуждали долго. На заключительном этапе решение принял Президент. В ходе совещания, которое длилось больше двух часов, было принято решение - дороге быть», - напомнил Александр Беглов.
Он подчеркнул, что Петербург всегда был важнейшим транспортным и железнодорожным узлом, центром инноваций в этой сфере. Здесь открыли первую железную дорогу в России.
«По поручению Президента город сегодня реализует масштабную программу модернизации транспортной системы. Железным дорогам отведена особая роль в развитии всей Санкт‑Петербургской агломерации», - отметил губернатор.
Как напомнил глава города, в 2020 году РЖД разработало концепцию развития железнодорожной инфраструктуры, которая предусматривает строительство двух железнодорожных обходов: юго-западного и северо-восточного. Они выведут из города большую часть транзитного грузового транспорта. Освободившиеся линии будут использоваться для перевозки пассажиров.
«В результате мы получим «наземное метро» на базе городских электричек. Ускорим развитие тактового движения между Петербургом, его пригородами и населенными пунктами Ленинградской области», - сказал губернатор.
На сегодня налажено «тактовое движение» пригородных поездов в направлении Пушкина, Павловска, Ломоносова, Красного Села, Мельничного Ручья. Интервал движения электричек - не более 15 минут. На очереди - Сестрорецк и Токсово, а также организация движения пригородных поездов на участке Капитолово - Девяткино - Ладожский вокзал.
Развитие железнодорожного узла входит в список стратегических проектов, которые реализует Петербург. Среди них - Широтная магистраль скоростного движения, КАД-2, Южная широтная магистраль, Большой Смоленский мост, вторая очередь аэропорта Пулково и другие.
«Особую роль в преображении Северной столицы должна сыграть именно Высокоскоростная железнодорожная магистраль. Это будет первая скоростная и полностью пассажирская дорога России. По сути, мы создаем одну масштабную агломерацию, которая объединит две столицы, Ленинградскую, Новгородскую, Тверскую и Московские области», - отметил Александр Беглов.
Проект позволит увеличить турпоток со стороны Москвы на 25%.
Для строительства ВСМ-1 планируется реконструкция станции Санкт‑Петербург - Главный и строительство технической станции Обухово-2. Уже известно, как будет выглядеть новый терминал в центре города.
Глава «ВСМ Две Столицы» Олег Тони заверил, что сложившейся исторической застройке будет уделено максимальное внимание.
«ВСМ - это вызов, но также и возможности. Скоростная дорога - это новые рабочие места, новое качество жизни в регионах, где пройдет дорога. Это комфорт и безопасность пассажиров, развитие новых, в том числе интеллектуальных промышленных и транспортных технологий. Это развитие экономики страны», - сказал он. - Президентом России подписан проект развития высокоскоростных железнодорожных магистралей, который включает пять направлений: Москва – Санкт‑Петербург, Екатеринбург, Адлер, Минск и Рязань. Маршрут Москва – Санкт‑Петербург станет первым из этих направлений, а его запуск намечен на 2028 год. Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей будет способствовать повышению качества жизни людей за счет создания новых рабочих мест, повышения транспортной доступности и мобильности населения, а также улучшению уровня комфорта и безопасности пассажиров. Проект ВСМ-1 позволит сделать Москву и Санкт‑Петербург ближе друг к другу. Значительное сокращение времени в пути неизбежно приведет к росту туристического потока. Большее количество пассажиров, в том числе гостей из других регионов, смогут позволить себе поездку одним днем или на выходные с туристическими целями».
Заместитель министра транспорта РФ Алексей Шило, в свою очередь, поблагодарил петербургского губернатора за активную работу по проекту и оперативное решение вопросов.
«Все вопросы, которые требовали быстрых решений, Санкт‑Петербург решает. И это дает уверенность в том, что проект будет реализован в те сроки, которые установлены Президентом», - подчеркнул он. -Проект строительства Высокоскоростной магистрали перестал быть чисто теоретическим упражнением, он сегодня перешел в практическую плоскость. Заключено концессионное соглашение, выделены средства на выкуп земельных участков, и можно сказать, что проект очень активно набирает ход. Старт проекту дан. В добрый путь».
В производстве нового пассажирского скоростного поезда будут участвовать предприятия и компании 15 регионов России. Петербург уже приступил к реализации проекта.
«Петербург становится участником самых новаторских и прогрессивных технических и транспортных замыслов. Промышленные предприятия города обладают серьезным опытом в транспортном машиностроении. Наши профильные вузы и колледжи готовят квалифицированных специалистов - это будущие кадры проекта. Уверен, что научный, технологический и образовательный ресурс Северной столицы будет востребован в работе по преображению отечественных железных дорог», - подытожил Александр Беглов.