Замковую мельницу в Калининградской области переделают в гостиницу
Государственное автономное учреждение Калининградской области «Центр проектных экспертиз и ценообразования в строительстве» выдало положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на проведение работ по сохранению объекта культурного наследия регионального значения «Здание замковой мельницы». Региональная экспертная организация использует Единую цифровую платформу экспертизы.
Историческую мельницу в поселке Железнодорожный Правдинского района Калининградской области приспособят под гостиницу.
Трехэтажное здание с мансардой постройки 1908-1909 годов находится на улице Советской, 4. Его фасады выполнены из кирпича и оштукатурены, а также украшены карнизами, рельефными орнаментами и другим декором. В послевоенные годы мельница использовалась по прямому назначению, с 1974 года здание заброшено. На сегодняшний день оно признано объектом культурного наследия регионального значения.
Историческое здание полностью восстановят. Планируется провести ремонт кирпичной кладки, реставрацию декоративных элементов, обустройство черепичной кровли, замену окон и дверей, а также инженерных коммуникаций. В здании намерены открыть гостиницу на 22 апартамента, рассчитанных на размещение 49 гостей. На цокольном этаже будут расположены помещения для обслуживающего персонала.
Застройщик – ООО «ГЕРДАУЭН СЕРВИС».
Проектировщик – ООО «АСМ ГРУПП», ООО «БАЛТСИТИСЕРВИС».
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) начал подготовку документации для линии трамвая от Парнаса до Бугров.
Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте ведомства. Это первый проект трамвайной связи Петербурга и Ленобласти на севере города.
Трамваи будут проходить по улице Михаила Дудина до проспекта Энгельса до улицы Федора Абрамова и по улице Федора Абрамова от улицы Михаила Дудина до Заречной улицы.
Первый этап продления трамвая от проспекта Энгельса до города Бугры в Ленобласти составит 2,5 км. Срок подготовки документации установлен до конца февраля 2026 года. Информация о втором этапе строительства линии, которая пройдет по Заречной улице и 8-му Верхнему проспекту до границы с городом Бугры, пока отсутствует.
Временным решением для разворота трамваев будет использование кольца на пересечении проспекта Энгельса и Суздальского проспекта. Возможность строительства отдельного депо КГА рассмотрит в рамках второго этапа.
Напомним, что перспектива появления трамвая в Буграх обсуждалась в 2020 году. ГК «Арсенал Недвижимость» вместе с канадской Vision Transportation Group рассматривали возможность строительства линии, которая связала бы станции метро «Парнас» и «Девяткино» транзитом через Бугры. Однако этот проект был вскоре забыт.
Согласно Генплану Петербурга, Бугры станут конечной точкой линии трамвая. Эксперты отмечают, что даже при полном обособлении линий трамвай не может конкурировать с метро по объему перевозимых пассажиров.