В Приморском районе построена школа с детским садиком
В Приморском районе на Нижне-Каменской улице завершено строительство трехэтажного здания общеобразовательной школы со структурным подразделением дошкольного образования.
Вместимость школы 150 человек, а детского садика –140 мест. Объект возведен компанией "СУАР Групп" в рамках Адресной инвестиционной программы Комитета по строительству.
В здании оборудованы групповые ячейки со спальнями, игровыми и обеденными зонами, учебные классы начальной школы, два плавательных бассейна, актовый зал, библиотека, спортивный зал, музыкальный класс и столовая.
На прилегающем участке предусмотрены физкультурно-спортивная зона, площадки отдыха для разных возрастных групп, учебно-опытные площадки, географическая зона.
Детский садик и начальная школа откроют свои двери для детей уже в сентябре.
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) начал подготовку документации для линии трамвая от Парнаса до Бугров.
Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте ведомства. Это первый проект трамвайной связи Петербурга и Ленобласти на севере города.
Трамваи будут проходить по улице Михаила Дудина до проспекта Энгельса до улицы Федора Абрамова и по улице Федора Абрамова от улицы Михаила Дудина до Заречной улицы.
Первый этап продления трамвая от проспекта Энгельса до города Бугры в Ленобласти составит 2,5 км. Срок подготовки документации установлен до конца февраля 2026 года. Информация о втором этапе строительства линии, которая пройдет по Заречной улице и 8-му Верхнему проспекту до границы с городом Бугры, пока отсутствует.
Временным решением для разворота трамваев будет использование кольца на пересечении проспекта Энгельса и Суздальского проспекта. Возможность строительства отдельного депо КГА рассмотрит в рамках второго этапа.
Напомним, что перспектива появления трамвая в Буграх обсуждалась в 2020 году. ГК «Арсенал Недвижимость» вместе с канадской Vision Transportation Group рассматривали возможность строительства линии, которая связала бы станции метро «Парнас» и «Девяткино» транзитом через Бугры. Однако этот проект был вскоре забыт.
Согласно Генплану Петербурга, Бугры станут конечной точкой линии трамвая. Эксперты отмечают, что даже при полном обособлении линий трамвай не может конкурировать с метро по объему перевозимых пассажиров.