В Пестовском округе отремонтируют мост через реку Кать
В Пестовском округе заключили контракт на ремонт моста через реку Кать на автодороге Быково – Дедово.
Длина сооружения – чуть более 27 метров.
Подрядчик должен заменить гидроизоляцию мостового полотна, дорожную одежду, деформационные швы на крайних опорах, установить барьерное и перильное ограждения, дорожные знаки и провести ряд других работ.
Работы планируют провести в два этапа с попеременным закрытием движения для транспорта и пешеходов на время ремонта мостового полотна и сопряжений. Подрядчик приступил к подготовительным работам – демонтирует мостовые и дорожные ограждения.
Ремонт моста должны завершить до 30 декабря 2024 года, сообщили в ГОКУ «Новгородавтодор».
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) начал подготовку документации для линии трамвая от Парнаса до Бугров.
Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте ведомства. Это первый проект трамвайной связи Петербурга и Ленобласти на севере города.
Трамваи будут проходить по улице Михаила Дудина до проспекта Энгельса до улицы Федора Абрамова и по улице Федора Абрамова от улицы Михаила Дудина до Заречной улицы.
Первый этап продления трамвая от проспекта Энгельса до города Бугры в Ленобласти составит 2,5 км. Срок подготовки документации установлен до конца февраля 2026 года. Информация о втором этапе строительства линии, которая пройдет по Заречной улице и 8-му Верхнему проспекту до границы с городом Бугры, пока отсутствует.
Временным решением для разворота трамваев будет использование кольца на пересечении проспекта Энгельса и Суздальского проспекта. Возможность строительства отдельного депо КГА рассмотрит в рамках второго этапа.
Напомним, что перспектива появления трамвая в Буграх обсуждалась в 2020 году. ГК «Арсенал Недвижимость» вместе с канадской Vision Transportation Group рассматривали возможность строительства линии, которая связала бы станции метро «Парнас» и «Девяткино» транзитом через Бугры. Однако этот проект был вскоре забыт.
Согласно Генплану Петербурга, Бугры станут конечной точкой линии трамвая. Эксперты отмечают, что даже при полном обособлении линий трамвай не может конкурировать с метро по объему перевозимых пассажиров.