Более 260 млрд. рублей будет потрачено в 2009-2010 гг. на развитие электроэнергетики Москвы

03.02.2009 15:33

В 2009-2010 гг. на строительство и реконструкцию электроэнергетических объектов в столице в рамках соглашения о взаимодействии правительства Москвы и ОАО «РАО ЕЭС России» будет потрачено около 260 млрд. рублей, сообщил руководитель департамента топливно-энергетического хозяйства города Евгений Скляров на заседании столичного правительств. «Из них 112 млрд. – по линии Москвы, и 148 млрд. – от объединения энергоснабжающих организаций», - добавил он передает ИА Интерфакс.

Е.Скляров сообщил, что в ближайшие годы планируется ввод в эксплуатацию около 300 км линий электропередач мощностью 110-500 кВт, 1757 мВт генераторных мощностей и более 9 тыс. трансформаторных мощностей.

Он рассказал также о проделанной работе в 2007-2008 гг. «Введено в эксплуатацию на вновь построенных и реконструированных электроподстанциях 14891 МВА новых установленных трансформаторных мощностей и 289 км линий электропередач с напряжением 110-500 кВ. Также были введены в эксплуатацию Филевская и Ясеневская тепловые насосноперекачивающие станции, Фадеевский коллектор, тепломагистрали и ряд других объектов», - сообщил Е.Скляров.

Он также рассказал, что правительство уточнит план развития электроэнергетического хозяйства столицы до 2015 г. «Нам необходимо завершить разработку генеральной схемы газоснабжения до 2015 г., уточнить ряд принципиальных моментов развития электроэнергетики», - добавил Е.Скляров. Дальнейшая программа развития энергетического хозяйства города будет отражена в стратегии, рассчитанной до 2025 г.

Н.Асаул: Для работы аванпорта в Бронке будет создана особая транспортная инфраструктура
30.01.2009 20:17

В беседе с корреспондентом АСН-инфо председатель Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул опроверг слухи о том, что помимо Бронки, будут строиться некие другие порты, ближе к Петергофу. «Ничего подобного там не будет, – сказал он. - Это не соответствует градостроительным планам. В Старом Петергофе планируется развитие жилой застройки. По аналогичным причинам мы полностью отказались от строительства аванпорта в Горской. Порт и курорт несовместимы».

Н.Асаул также подчеркнул, что для работы аванпорта в Бронке не планируется использовать существующую улично-дорожную сеть Ломоносова. Сплетни о задействовании в этих целях ул. Астрономической и Федюнинского, Краснофлотского шоссе и Дворцового пр., не соответствуют действительности, отметил он.

Для доставки грузов с Ломоносовского грузового терминала на КАД будет построена т.н. Северная дорога непосредственно вдоль берега моря, ниже Дворцового пр. «Это будет рокадная, то есть вспомогательная дорога. По ней грузы будут доставляться непосредственно к развилке КАД и Краснофлотского шоссе. Этот транзит не будет смешиваться с существующими транспортными потоками», - подчеркнул Н.Асаул.

Полностью беседу с Н.Асаулом можно прочесть в разделе «Интервью».